2027년까지 무오돌, 트럭 오돌로 인한 도로 피해는 연간 43조 원 소진

일러스트레이션. (사진: Dok. Antara)

자카르타 - 정부는 2027년 1월부터 차원 초과 적재(ODOL) 정책의 적용이 효과적으로 이루어질 수 있도록 목표하고 있습니다.

이 정책은 국가 예산에 부담을 주었던 도로 인프라 유지 보수 비용을 줄일 수 있을 것으로 기대된다.

인프라 개발 담당관실의 아구스 하림루티 유도요노(AHY) 장관은 ODOL 차량이 다양한 지역의 도로 및 다리 손상의 주요 원인이라고 말했습니다.

그는 공공 사업부가 과도한 짐을 실은 차량으로 인해 균열, 균열, 균열 등의 도로 보수와 같은 도로 보존 활동에 매년 약 43 조 루피아를 지출했다고 말했습니다.

"이 피해는 인프라 문제뿐만 아니라 안전 문제입니다. 많은 사고와 ODOL 차량으로 인한 사망자가 있습니다."라고 AHY는 2월 12일 목요일 기자들에게 말했습니다.

구현 준비를 보장하기 위해 정부는 지난 1년 반 동안 규제 작성, 사회적 측면에서부터 물류 사업자와 화물 운송 운전자의 준비에 이르기까지 제로 ODOL 정책을 감독했습니다.

정부는 선도 산업으로서 교통부, 산업부, 무역부, 고용부 등의 여러 부처를 참여시키고 인도네시아 경찰과 협력하고 있습니다.

ODOL 제로 정책은 국가 경제에 더 안전하고 효율적이며 지속 가능한 물류 운송 시스템을 창출할 수 있기를 바랍니다.