자카르타 - 인도네시아 협력 협회 (Aprisindo)는 10 년 내에 100 억 달러 (169 조 루피아 (16,900 달러 / 달러)를 가정)의 의류 수출액을 달성 할 계획입니다.
2025년 신발 수출액은 78억 달러에 달할 것으로 예상된다.
Aprisindo Eddy Widjanarko 조직위원회 의장은 이러한 낙관론은 인도네시아-유럽 연합 포괄적 경제 파트너십 협정 (IEU-CEPA)에 따라 유럽 연합으로의 수출 시장 확대에 의해 촉발되었다고 말했다.
"경제 상황이 좋으면 IEU-CEPA도 올해 말에 결정되거나 승인 될 수 있으며 내년에 시행 될 것입니다. 우리는 2028 년 또는 2029 년까지 성공할 것이라고 믿고 있습니다. 최소 100 억 달러의 의류 수출을 달성 할 것입니다."라고 에디는 1 월 22 일 목요일 인용 한 자카르타에서 열린 Aprisindo의 Munas XI에서 말했습니다.
게다가, 미국 (US)의 19 %의 상호 요금 적용은 실적 정지에 영향을 미칠 것이라고 평가되고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 미국으로의 수출에 대한 사업가의 낙관론은 여전히 강하다.
주요 시장인 미국은 2025년 8월까지 19%의 상호 관세 문제에 직면했음에도 불구하고 30%의 기여로 주요 파트너로 남아 있지만, 미국으로의 수출은 여전히 7.73% 증가하여 25억 4000만 달러를 기록했다.
같은 기회에, 새로 선출된 Aprisindo의 Anton J Supit 회장은 섬유 산업의 성장은 밀도가 높은 산업으로서 사회의 구매력을 유지하기 위해 계속 보장되어야한다고 말했습니다.
"경제적 기여 측면에서 신발 산업은 또한 노동자 소득에 중요한 영향을 미친 것으로 평가됩니다."라고 그는 말했습니다.
안톤은 인력 품질 측면에서 약 60%의 노동 인력이 최대 중등학교 교육 수준을 가지고 있다고 말했다.
이러한 상황은 신발 산업을 포함한 인력이 많은 산업이 여전히 관련성이 있고 장기 전망을 가지고 있음을 보여줍니다.
그럼에도 불구하고, 향후 밀집된 산업의 주요 과제는 여전히 고용 문제와 정부와의 공감대의 필요성과 관련되어 있습니다.
주로, PP 49/2025의 새로운 규정에 따라 임금은 낮은 임금과 높은 알파 수치의 섬세한 섬유 산업의 기대와 능력에서 멀리 떨어진 것으로 평가됩니다.
노동 인력 문제 외에도 밀도가 높은 산업이 직면한 또 다른 도전은 물류 효율성과 제 시간에 맞는 생산 시스템입니다. 배송 지연은 비싼 항공 운송을 사용하는 시간외 수당 비용을 증가시킬 수 있습니다.
"생산이 늦어지면 우리는 늦습니다. 늦어지면 매우 진보적입니다. 일반적으로 늦어지면 항공 화물의 결과가 있습니다."
따라서 업계 참여자들은 정부가 허가 절차를 포함한 다양한 장벽을 줄임으로써 실질적인 지원을 제공하기를 바라고 있습니다.
"그래서 정부는 (적절한 정책)을 어떻게 수립해야 하는지 결정해야합니다. 여전히 중요하다고 여긴다면, 아담달 과정과 같은 장애물을 제거하십시오. 우리는 항상 그런 불만에 대해 걱정합니다. 우리가 따르지 않은 것은 아니지만, 우리 자신의 발을 묶지 말고 도망 갈 수 없다"고 그는 덧붙였다.
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