자카르타 - 공공 사업 및 공공 주택부(PUPR) 장관 Basuki Hadimuljono는 비접촉식 현금 없는 통행료 지불 시스템 또는 Multi Lane Free Flow(MLFF)의 구현이 대중이 부담하는 통행료 인상에 영향을 미치지 않을 것이라고 확인했습니다.
Basuki는 정차 없이 유료 시스템을 구현하면 유료 도로 사업체(BUJT)에 부담을 주지 않을 것이라고 말했습니다. 따라서 금리 인상에는 영향을 미치지 않습니다.
"따라서 MLFF, SLFF(Single Lane Free Flow)의 경우 BUJT에 부담이 없고 사용자에게도 부담이 없습니다. 그래도 이는 이전 현금에서 탭핑으로, 이제는 SLFF로 시스템이 변경된 것입니다."라고 Basuki가 만났을 때 말했습니다. 5월 28일 화요일 자카르타 컨벤션 센터(JCC)에서.
그는 관세 조정 시행은 결정된 규정에 따라 2년에 한 번씩 시행될 것이라고 말했습니다.
관세 인상에 대한 고려는 MLFF 제도의 시행에 기초한 것이 아니라 오히려 BUJT 수익이 유지될 수 있도록 인플레이션을 고려하는 것입니다.
이어 "관세는 입찰 이후 자체적으로 계산된 것 아니냐"며 "그렇기 때문에 아무 상관이 없다. 이번 관세 문제와는 전혀 관련이 없다"고 덧붙였다.
이전에 보고된 바와 같이, PT Roatex Indonesia Toll System(RITS)은 올해 비접촉 또는 다중 차선 무료 흐름(MLFF) 통행료 거래 시스템을 구현할 준비가 되어 있습니다.
발리 만다라 유료도로에서는 2024년 10월부터 단계적으로 비접촉 통행료 결제 시스템을 시행할 계획이다.
PT RITS 회장 Attila Keszeg는 미디어에서 "MLFF 프로그램의 시행 사업체(BUP)인 RITS는 정부가 목표로 한 일정, 즉 올해 4분기부터 시스템을 시행할 준비가 되어 있습니다"라고 말했습니다. 브리핑 및 토크쇼 "더 밝은 미래를 향한 운전: 접근성 향상을 위한 인도네시아 교통의 진화"가 5월 28일 화요일 자카르타 컨벤션 센터(JCC)에서 열렸습니다.
이 전환 기간 동안 사용되는 시스템은 여전히 장벽을 사용하는 SLFF(단일 차선 자유 흐름)입니다. 따라서 유료 도로 사용자는 Cantas 애플리케이션을 다운로드해야 하며, 그러면 해당 애플리케이션이 유료 도로 사용자의 은행 계좌에 연결됩니다.
통행료 지불 거래 지점을 통과할 때마다 유료 도로 통과 시 지불해야 하는 명목 금액에 따라 계정 잔액이 자동으로 감소됩니다.
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