자카르타 - Angkasa Pura II Agus Wialdi의 주임 이사는 자신의 당이 국제 공항 지정에 관한 2024년 장관령 제31호를 통해 국제 공항 마련을 지지한다고 말했습니다. 이는 국가 항공 부문을 강화할 수 있는 것으로 간주되기 때문입니다.
Agus는 4월 29일 월요일 Antara에서 인용한 자카르타 성명에서 "인도네시아의 20개 공항을 관리하는 PT Angkasa Pura II는 교통부의 공항 배치를 지원합니다"라고 말했습니다.
교통부가 국제공항으로 지정한 17개 공항이 국제선의 허브(수집소)가 될 것이라고 밝혔습니다. 그런 다음 이러한 국제 공항은 국내 다른 공항과 국내선 네트워크로 연결됩니다.
Agus에 따르면 교통부가 마련한 조치는 인도네시아의 항공 연결성을 더욱 강화할 것이라고 합니다.
Agus는 또한 AP II가 20개 공항의 관리자로서 KM 31/2024에 따라 국제 노선과 국내 노선 간의 통합 비행 경로를 개발하는 데 중점을 둘 것이며 계속해서 안전, 보안, 서비스 및 모든 규정 준수 측면을 우선시할 것이라고 말했습니다.
Agus는 "이 공항의 배치는 인도네시아의 항공 노선이 더욱 조직화되는 긍정적인 영향을 미치며 국내 관광 및 국가 경제 성장도 촉진할 것"이라고 말했습니다.
Agus는 Sultan Iskandar Muda 공항, Kualanamu, Minangkabau, Sultan Syarif Kasim II, Soekarno-Hatta, Halim Perdanakusuma 및 Kertajati 공항 등 7개의 AP II 공항이 국제 목록에 포함되었다고 덧붙였습니다.
Agus는 "이에 맞춰 AP II와 항공사는 2024년 장관령 제31호에 따라 비행 노선 개발에 협력하고 있습니다"라고 말했습니다.
이전에 교통부(Kemenhub)는 2024년 4월 2일 국제공항 결정에 관한 2024년 장관령 제31호(KM 31/2004)를 발표했습니다. 이 KM은 인도네시아의 17개 공항이 원래 34개 공항에서 국제공항 지위를 갖기로 결정했습니다. 공항.
"이번 결정의 일반적인 목표는 코로나19 팬데믹 기간 동안 침체된 국내 항공 부문을 격려하는 것입니다. 교통부 대변인 아디타 이라와티(Adita Irawati)는 금요일(26/4) 자카르타에서 "이 결정은 해양 투자 조율부의 조정 하에 관련 부처 및 기관과도 논의됐다"고 말했습니다.
17개의 국제공항이 지정되었더라도 국내공항으로 사용되는 공항은 원칙적으로 특정 목적을 위한 외국항공편을 한시적으로 취항할 수 있다.
이는 국내 공항 명령에 관한 2019년 교통부 규정 PM 39 개정에 관한 2023년 교통부 규정 PM 40에 따라 교통부 장관의 결정을 받은 후였습니다.
“즉, 국가를 포함한 특정 활동에 대한 것입니다. 국제적 성격의 활동이나 행사, 하지(Hajj) 승선 및 하선; 관광 산업, 무역 등 국가 경제 성장을 지원합니다. 또는 재난 관리가 필요합니다."라고 Adita는 설명했습니다.
Adita는 국제 공항으로 지정된 17개 공항을 자세히 설명했습니다.
1. 술탄 이스칸다르 무다 공항, 아체 베사르, 아체
2. 쿠알라나무 공항, 델리 세르당, 북부 수마트라
3. 서부 수마트라 파당 파리만(Padang Pariaman) 미낭카바우 공항(Minangkabau Airport)
4. 술탄 샤리프 카심 2세 공항, 페칸바루, 리아우
5. 항 나딤 공항, 반텐, 리아우 제도
6. 수카르노-하타 공항, 탕그랑, 반텐
7. 할림 페르다나쿠수마 공항, 동부 자카르타, DKI 자카르타
8. 서자바주 마잘렝카 케르타자티 공항
9. 쿨론프로고 공항, 쿨론프로고, 족자카르타 특별 지역
10. 주안다 공항, 시도아르조, 동부 자바
11. I Gusti Ngurah Rai 공항, 바둥, 발리
12. Zainuddin Abdul Madjid 공항, 롬복 중부, NTB
13. 술탄 아지 무하마드 술라이만 공항, 발릭파판, 동부 칼리만탄
14. 술탄 하사누딘 공항, 마로스, 남부 술라웨시
15. Sam Ratulangi 공항, 마나도, 북술라웨시
16. 센타니 공항, 자야푸라, 파푸아
17. 코모도 공항, 라부안 바조, NTT.
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