자카르타 - 자카르타 경전철(LRT) 1B단계 건설이 이제 지지대 또는 "직립 대들보"에서 그리드 빔 리프팅에 도달했습니다. "이 대들보는 자카르타 LRT 열차 선로의 주요 지지 구조물 중 하나입니다. " PT Jakarta Propertindo(Jakpro)의 주 이사인 Iwan Takwin은 Antara의 말을 인용했습니다. Iwan은 처음으로 대들보 인양 작업이 Rawamangun의 Jalan Pemuda 지역에서 정확히 P06-07B 범위의 P06-07B 지역에서 수행되었다고 설명했습니다. JIV(Jakarta International Velodrome) 및 Arion Mall과 가깝습니다. "사용되는 거더는 길이가 31.5m인 "PCU 거더 유형입니다. 각 경간마다 2개의 PCU 거더가 2개의 철도 노선을 지지하는 데 사용됩니다. 다음 단계에서 구축될 것”이라고 말했다.
Iwan은 대들보 인양 공정을 수행하기 전에 프로젝트 관리 컨설턴트(PMC) 및 계약자의 도움을 받아 Jakpro(Perseroda) 팀이 인양 방법과 관련된 '안전' 및 '위험 분석'을 철저하게 준비했다고 덧붙였습니다. 이어 "이후 리프팅 장비 인증은 PJK3 디스네이커 평가팀에서 '비파괴 검사'(NDT)와 '와이어 슬링'을 확인하는 방식으로 진행됐다"고 말했다. 이완은 또 안전적인 측면도 설명했다. 자카르타 LRT 프로젝트 작업의 핵심은 물론 거더 리프팅 작업에도 적용됩니다. 거더 리프팅 공정 이후 이것은 다음 건설 단계, 즉 다이어프램 또는 두 개의 거더를 연결하여 단일 건물 구조를 형성합니다.
"이 단계가 완료된 후 다음 단계는 침목 및 트랙 레일 설치와 같은 선로 작업의 작업 바닥이 될 슬래브 데크를 건설하는 것입니다."라고 그는 말했습니다.
현재 벨로드롬-망가라이를 연결하는 5개 역을 통과하는 6.4km 노선의 자카르타 1B단계 LRT 건설은 2024년 4월 3주차 31주차에 돌입했다. '선로'가 실행될 수 있으면 열차는 벨로드롬역에서 라와만군역까지 운행할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다. 자카르타 LRT 1B단계 프로젝트는 전체 자카르타 LRT 프로젝트 계획에서 긍정적인 편차를 나타내는 10.4291%의 개발 비율을 충족했습니다.
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