일본은 세 번의 입찰 실패 후 마침내 HI-Kota MRT 철도 시스템 작업에 동의했습니다.
Budi Karya Sumadi 교통부 장관(왼쪽). (사진:Doc.ANTARA)

자카르타 - PT MRT Jakarta(Perseroda)는 MRT Jakarta 계약 패키지(CP) 205 2A 프로젝트 작업을 위해 일본 회사인 Sojitz Corporation과 협력하는 데 성공했습니다. 이전에 세 번이나 입찰 실패를 경험한 후.

이번 콜라보레이션은 오늘 오후 HI MRT 역에서 진행된 사인회를 통해 기념되었습니다. CP 205 자체에는 신호 시스템, 통신 시스템, 운영 시스템, HI 원형교차로에서 시내까지의 경로에 대한 전력 및 선로 작업이 포함됩니다.

Budi Karya Sumadi 교통부 장관은 이번 협력을 통해 인도네시아와 일본이 자카르타 코타까지 MRT 프로젝트를 계속할 수 있다고 말했습니다.

그는 4월 17일 수요일 자카르타 분다란 HI MRT 역에서 만났을 때 "인도네시아와 일본이 자카르타 코타까지 이어지는 MRT 프로젝트를 지속적으로 계속할 수 있다는 사실이 자랑스럽다"고 말했다.

CP 205 MRT 프로젝트가 세 번이나 입찰에 실패했습니다.

한편, MRT 자카르타의 주요 이사인 Tuhiyat는 CP 205 MRT 프로젝트가 경매 또는 입찰에서 세 번 실패했다고 밝혔습니다.

투히야트는 코로나19 팬데믹이 원인이라고 설명했다. 이 조건으로 인해 계약자를 찾는 데 많은 장애물이 발생합니다.

"참고로 이 작업 범위에서는 입찰이 세 번이나 실패했습니다. Tuhiyat는 "계약업체 검색 실패는 주로 2019년 코로나 팬데믹을 포함한 외부 요인으로 인해 발생했습니다"라고 설명했습니다.

뿐만 아니라 Tuhiya는 지정학적 혼란과 공급망 중단 상황도 철도 프로젝트 건설을 위한 원자재 이행에 영향을 미쳤다고 말했습니다.

이어 "그때 대륙 각지에서 전쟁이 있었고, 지정학적, 반도체 부족 등이 있었고, 이로 인해 당시 공급망에 차질이 생겼다"고 말했다.

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"2023년에는 국제경쟁입찰(ICB)을 이용해 입찰 과정을 다시 시작할 예정입니다. 이어 "2024년 2월 20일까지 소지츠코퍼레이션과 입찰 낙찰자로 수락서가 접수됐다"고 덧붙였다.

CP 205 프로젝트의 계약 가치와 관련하여 Tuhiyat는 그 가치가 거의 IDR 4조 2천억에 달한다고 말했습니다. 그는 또한 MRT CP 205 2A단계 프로젝트 건설을 위한 협력 계약이 2029년에 종료될 것이라고 말했습니다. 희망은 MRT 자카르타 2A단계가 2029년에 시내 노선까지 운행될 수 있다는 것입니다.

"모나스(Monas)로 향하는 호텔 인도네시아 로터리는 2027년에 운영될 예정입니다. Tuhiyat는 "그동안 Harmoni에서 Kota까지의 공사는 2029년 말에 계속될 것으로 추정됩니다"라고 말했습니다.


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