자카르타 - 인도네시아 통행료 협회 (ATI)는 정부가 민간 부문을 많은 양의 고속도로 건설 자금 조달에 참여하도록 장려합니다. 그래서 인프라 자금 조달에 대한 국가 예산 부담이 줄어들 수 있습니다.
ATI의 Rivan A Purwantono 회장은 그의 단체가 공공 서비스 품질, 도로 안전 및 국가 교통 생태계의 현대화를 개선하는 정부 프로그램을 지원하기 위해 헌신하고 있다고 확신했습니다.
"도로 건설은 결국 지역 사회에 실질적인 이익을 가져다 줄 것입니다. 대중은 안전하고 편안하며 품질이 좋고 신뢰할 수있는 도로 서비스가 필요합니다. 따라서 ATI는 정부와 협력하여 산업의 지속 가능성을 보장하고 대중이 최고의 도로 서비스를받을 수 있도록합니다."라고 Rivan은 8 월 10 일 월요일 서면 성명서에서 인용했습니다.
리반은 인도네시아에서 운영되는 고속도로 네트워크가 현재 59 개의 고속도로 사업체 (BUJT)가 운영하는 3,115.98 킬로미터 (76 개 고속도로)에 이르렀으며, 운영 중인 구간에 대한 투자액은 668 조 루피아에 이르고 건설 및 준비 단계의 구간을 포함하여 1000 조 루피아에 가까워질 것으로 예상된다고 말했다.
한편, 정부의 자금 조달 능력에는 한계가 있습니다. 따라서 리반은 정책 혁신과 민간 참여를 촉진 할 수있는 자금 조달 계획이 필요하다고 말했습니다.
그는 현재 운영 중인 대부분의 고속도로 구간이 여전히 초기 단계에서 투자 회수 주기의 중간 단계에 있다고 말했습니다. 따라서 장기 운영의 지속 가능성을 유지하기 위해 건전한 재무 구조 조정이 필요합니다.
리반에 따르면 이러한 상황은 도로 물리적 손상을 가속화하고 도로 사용자에게 위험을 초래하는 초과 차원 초과 적재 (ODOL) 차량의 증가로 악화되었습니다.
그는 고속도로와 관련된 정부와의 협력이 필요하다고 강조했다. 따라서 그의 측은 포커스 그룹 토론 (FGD)을 통해 정부와 관찰자들과 의사 소통 할 것입니다.
FGD는 2026년 8월 12일 수요일 실시될 예정이다. 공공사업부 장관(PU) 도디 앙고도, 인프라 개발 및 지역 개발 담당 장관 아구스 하리무르 유두요노(AHY), 국회 제5위원회의 일원 대표, 다수의 관찰자들이 대화에 참석할 예정이다.
이러한 커뮤니케이션은 투자 환경의 적합성을 유지하기 위해 규제 정책을 조정하고, 민간 투자의 역할을 확대하고 인도네시아 전역의 고속도로 서비스 품질을 개선함으로써 더 지속 가능한 자금 조달 모델을 장려해야 할 필요성을 포함하여 이해 관계자 간 해결책을위한 대화 공간이되기를 바랍니다.
한편, ATI 크리스티아토의 임시 사무 총장은 정부와 산업 관계자 간의 견해의 조화가 공정한 고속도로 자금 조달 및 규제 계획을 수립하는 데 주요 기둥이라고 강조했습니다.
"공동체와 정책의 균형은 국가 고속도로 산업의 미래에 매우 중요합니다. FGD의 이행을 통해 ATI는 다양한 비판적 사고와 섹터 간 해결책을 수집하여 정책 권고 문서로 포괄적으로 정리 할 수 있기를 바랍니다."
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
