자카르타 - 교통부(Kemenhub)는 2026년 8월 1일 국내 avtur 가격이 하락한 후 국내 항공편에 대한 연료 추가 비용(fuel surcharge) 정책을 조정했습니다.
평가 결과에 따르면 항공사는 현재 서비스 그룹에 따라 최대 30%의 최고 요금의 연료 추가 요금만 부과 할 수 있습니다.
교통부 항공 운송 국장 루크만 F. 라이사는 조정은 항공 운송 요금 구성 요소에 대한 정부의 정기 평가의 일환이라고 말했습니다. 이 조치는 공공 요금의 저렴성과 항공 운송 사업체의 운영 지속성 사이의 균형을 유지하기 위해 수행됩니다.
"항공 교통 총국은 항공 연료 공급 업체가 결정한 항공 연료 가격의 발전에 따라 연료 추가 요금 정책을 정기적으로 평가합니다. 평가는 국내 항공 연료 가격 평균과 규정에 명시된 가격 범위에 기초하여 수행됩니다."라고 루크만은 8월 5일 수요일 공식 성명서에서 말했습니다.
루크만은 2026년 8월 1일 항공 연료 공급업체에 의해 결정된 avtur 가격을 발표한 바에 따르면, 전국 avtur 가격은 리터당 21,892 루피아로 기록되었다고 설명했다.
항공 연료 변동 (연료 추가 요금)으로 인한 추가 비용 (추가 요금)에 관한 2026 년 KM 1041 번 교통 장관의 결정에 언급되어 있듯이, 정부는 국내 정기 항공 교통 서비스의 일반 클래스 승객 요금에 적용될 연료 추가 요금을 서비스 그룹에 따라 최대 30 %의 최고 요금으로 설정했습니다.
또한, 루크만 장관은 연료 추가 요금 부품을 포함한 항공 요금 적용을 투명하고 책임감 있게 그리고 법률 규정에 따라 시행되도록 계속 감시할 것이라고 강조했다.
"감독은 항공사가 부과하는 요금, 에탄올 가격의 발전, 그리고 승객 티켓에 연료 추가 요금 구성 요소를 별도로 표시하는 항공사의 준수를 통해 수행됩니다."라고 그는 말했습니다.
또한, 교통부는 시장 상황과 국민의 구매력을 고려하여 경쟁력을 유지하기 위해 모든 항공 운송 사업체의 요금 적용을 계속 모니터링합니다. 정부가 연료 추가 요금의 최대 한도를 설정했음에도 불구하고 항공사는 각각의 사업 전략에 따라 한도 이하의 요금을 설정할 수있는 유연성을 보유하고 있습니다.
"교통부는 항공유 가격의 발전을 지속적으로 평가하고 항공 요금 정책이 국가 연결성, 항공 산업의 지속성을 지원하고 항공 교통 서비스 사용자에게 이익을 제공하는지 확인하기 위해 정기적으로 평가를 수행합니다."라고 루크만은 말했습니다.
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