자카르타 - 산업부 장관 (Menperin) 아구스 구미완 카타사스미타는 정부가 국내 자동차 산업을 강화하기위한 노력의 일환으로 국산 브랜드 자동차에 전기 자동차 (EV) 인센티브를 제공하는 것을 우선시할 것이라고 말했습니다.
"우리는 국내 브랜드 자동차를 우선 순위로 할 것입니다."라고 7 월 30 일 목요일 ANTARA가 보도 한 바와 같이 Agus는 말했습니다.
그러나 더 자세히 물어볼 때, 아구스는 인도네시아에서 이미 운영되고 있는 전기 자동차 제조업체에도 이러한 인센티브가 제공 될 것인지 설명하지 않았습니다.
정부는 또한 "국가 브랜드 자동차"의 정의, 인도네시아 회사가 소유한 브랜드를 의미하는지, 인도네시아에서 생산되는 높은 국내 부품 비율 (TKDN)을 가진 차량을 포함하는지 여부를 포함하여 정책의 많은 측면을 자세히 설명하지 않았습니다.
정부는 또한 인센티브가 국산 브랜드 자동차에만 제공되는지 여부를 확인하지 않았거나 인도네시아에서 생산되는 외국 브랜드를 여전히 포함하고 있으며 인센티브 계획이 언제 발표될지 여부를 확인하지 않았습니다.
2027년 총리 경제 및 재정 정책 기본 개요(KEM-PPKF)에서 정부는 국내 자동차 및 오토바이 개발을 첨단화 및 산업화 의제에서 국가 우선 작업 프로그램(PKPN) 중 하나로 포함시켰습니다.
2026년 7월 30일 액세스한 문서에서 국내 자동차 개발은 자동차 산업의 독립을 강화하고, 제조 부문의 부가가치를 높이고, 국내 공급망을 강화하고, 더 많은 품질의 일자리를 창출하기위한 것이라고 설명했습니다.
이 프로그램은 또한 지역적 내용을 향상시키고 무역 균형을 개선함으로써 차량 수입에 대한 의존도를 줄일 것으로 기대된다.
그럼에도 불구하고 정부는 여전히 해결해야 할 과제로 효율적인 생산 규모 달성, 기술 이전의 효율성, 국내 및 글로벌 시장에서 제품의 경쟁력 향상을 포함한다고 평가했습니다.
국내 자동차 생태계 개발의 일환으로 정부는 서부자바의 서반드에 약 412헥타르의 국내 자동차 특별 산업 지역을 건설할 계획입니다.
2026년에 프로젝트는 타당성 조사 및 프로토타입 설계 단계에 들어갈 예정이다.
KEM-PPKF 2027 문서는 또한 중기적으로 국가 자동차 프로젝트 자금은 산업 생태계 개발에 대한 부처 간 지원을 통해 Danantara 및 민간 부문에서 기대된다고 언급했습니다.
국내 자동차 외에도 정부는 또한 자동차 산업의 독립성과 국가 운영 요구를 강화하는 데 초점을 맞춘 전기 기반의 국내 모터 프로그램을 개발했습니다.
이 프로젝트는 전술적 요구 사항에 맞는 전기 2륜 운영 차량의 개발 및 생산에 초점을 맞추고 있으며, PT LEN은 부처 간 주요 실시자입니다.
"2026년 4월까지, 프로젝트는 1단계가 완료되고 2단계가 계약의 마지막 단계에 있으면서 전국적으로 3,000대의 배포를 달성했습니다."라고 문서는 말했습니다.
정부는 국립 모터 프로그램이 수입 대체를 촉진하고 전기 자동차 산업의 현지 및 공급망 구성을 개선하며 제조 부문이 경제 성장과 고용 창출에 기여할 수 있도록 강화할 수 있다고 평가했습니다.
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