자카르타 - 공공 사업부 (PU)는 아체, 북부 수마트라 및 서부 수마트라에서 47 개의 재난 이후 다리를 재건하고 재건하는 데 계속해서 속도를 내고 있습니다.
이러한 조치는 영향을받은 지역의 모든 비상 액세스가 기능적으로 성공적으로 작동한 후 지역 간 연결성을 복원하기 위해 수행되었습니다.
2026년 7월 25일까지, PU 장관은 1,876.3m의 긴급 다리 처리 48건이 작동했다고 기록했습니다.
이 처리는 정부가 총 길이가 3,932.1m에 이르는 47개의 다리를 영구적으로 건설하기 전에 초기 단계가되었습니다.
PU Dody Hanggodo 장관은 인프라 복구는 지역 사회의 연결성이 즉시 회복되도록 점진적으로 수행되었으며 재건 된 다리가 더 나은 품질을 갖도록 보장했다고 말했습니다.
"우리가 추구하는 것은 단순히 다시 연결된 연결성이 아니라, 재건 된 인프라가 지역 사회에 안전하고 신뢰할 수있는 서비스를 제공 할 수 있도록 보장하는 것입니다."라고 Dody는 7 월 28 일 화요일 서면 성명서에서 인용했습니다.
도디에 따르면 비상 액세스가 복원 된 후 정부는 인프라 기능이 최적 상태로 돌아가도록 영구적 인 재활 및 재건축을 즉시 계속하고 장기적으로는 지역 사회의 이동성을 지원할 수있었습니다.
PU 장관의 데이터에 따르면 비상 처리에는 14 개의 국립 다리와 11 개의 지역 다리로 구성된 아체의 25 개 지점이 포함됩니다.
다음으로, 북부 13 지점, 즉 9 개의 국립 다리와 4 개의 지역 다리와 서부 섬 10 지점, 7 개의 국립 다리와 3 개의 지역 다리로 구성됩니다.
현장 상황에 따라 배리 다리와 박스 깔창의 설치, 오프리트의 처리, 구조물 강화에서 빙하 물질과 강 유역의 청소에 이르기까지 다양한 비상 처리 방법이 적용되었습니다.
일시적인 접근성이 회복됨에 따라 PU 장관은 현재 평균 34.38%의 진도를 지닌 47 개의 다리를 재활용하고 영구적으로 재건하고 있습니다.
영구적 인 처리에는 아체의 30 개 다리가 포함되어 있으며, 이는 21 개의 국가 다리와 9 개의 지역 다리로 구성됩니다.
그런 다음 북부 수마트라의 8개의 국립 다리와 서부 수마트라의 9개의 다리, 즉 4개의 국립 다리와 5개의 지역 다리로 구성됩니다.
일부 프로젝트는 심지어 상당한 발전을 보여주었습니다.
아체에서는 라웨 멩쿠두 I 다리와 우레 랑가 다리가 각각 90% 이상의 건설 진도를 기록했습니다.
서부섬에 마르가 야사 A, 마르가 야사 B, 인다룽강, 바탕 로로라는 4개의 다리가 있으며 100% 완공되어 지역 사회 활동을 다시 지원할 준비가되었습니다.
PU 장관은 수마트라의 재난 이후 인프라 복구를 가속화하기 위해 지방 정부와 모든 이해 관계자들과 계속 협력할 것이라고 강조했습니다.
이러한 노력은 지역 간 연결성을 강화하고 물류 분배를 용이하게하고, 사람들의 이동성을 지원하며, 영향을받는 지역에서 사회 경제 활동의 회복을 가속화 할 것으로 기대된다.
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