자카르타 - 교통부 (Kemenhub)는 셀우칸 바왕 항구 개발과 워터 택시 서비스를 통해 발리의 교통 인프라 강화를 가속화했습니다.
두 프로그램은 자바-발리 교차로의 밀도를 해소하고 동시에 섬의 관광 지역의 정체를 줄이기 위해 준비되었습니다.
교통부 장관 인 두디 푸르와간디 (Dudy Purwagandhi)는 셀 칸 바완 항구의 개발은 지금까지 케타팡-길리마누크 교차로에 의존해 온 차량 흐름을 분산시키는 전략적 조치 중 하나라고 말했습니다.
이러한 노력은 2026년 크리스마스 운송 및 2027년 새해 운송과 2027년 리브란 운송을 준비하는 일환으로 이루어졌습니다.
"케타팡-길리마누크 교차로에서 발생하는 밀도를 해결할 필요가 있습니다. 메라크-바쿠헤니 교차로의 경험에서 배우면서, 우리는 교통량이 대체 항구를 통해 분할되어야한다고 생각합니다."라고 Dudy는 7 월 10 일 금요일 발리 부레렝 구의 셀우칸 바왕 항구를 검토하면서 공식 성명에서 말했습니다.
교통부는 잔카르-셀우칸 바왕, 탄주 왕이-셀우칸 바왕, 케타팡-판다이 또는 구나크사, 케타팡-베노아 등 다양한 교차로 대안을 검토했습니다.
이러한 옵션 중에서 셀우칸 바왕 항구는 자바에서 발리로 가는 교차점의 중요한 중심지 중 하나로 예상됩니다.
실현을 가속화하기 위해, 두디는 PT 펠하부니안다(Pelindo)와 PT ASDP 인도네시아 페리(PT ASDP Indonesia Ferry)가 즉시 활성화와 기술 연구를 완료하여 항구가 목표에 따라 운영되도록 요청했습니다.
"우리는 특히 Pelindo에게 항구가 Jangkar 항구, Ketapang 및 Banyuwangi의 Tanjung Wangi에서 교차 할 수 있도록 항구를 활성화하도록 요청했습니다. 또한 Pelindo와 ASDP에 지정된 목표에 따라 모든 준비를 검토하고 완료하도록 요청했습니다. 바라건대, 12 월에 셀운 바왕 항구는 교차하는 흐름을 분할하는 데 도움이 될 것입니다."라고 그는 말했습니다.
대체 항구를 준비하는 것 외에도, 교통부는 또한 발리에서 지원 교통 수단으로 수상 택시 서비스 개발을 계속하고 있습니다.
두디는 이 서비스가 I Gusti Ngurah Rai 국제 공항에서 Canggu 지역까지의 여행 시간을 약 1.5 시간에서 2 시간으로 단 30 분으로 줄일 것으로 예상된다고 말했습니다.
"우리는 공항에서 캉구까지 약 30 분이 걸릴 것이라고 계산했습니다. 적어도 이것은 도로 부하를 줄일 수 있습니다. 관광객의 열정도 매우 높습니다. 왜냐하면 그것은 다른 여행 경험을 제공하기 때문입니다,"라고 그는 말했습니다.
항공 분야에서, 교통부는 또한 I Gusti Ngurah Rai 국제 공항의 용량 개발을 장려했습니다.
이 공항은 현재 연간 약 2,490만 명의 승객을 수용하고 있으며 COVID-19 전염병 이전의 승객 수를 초과했습니다.
"바라건대, 공항 용량 개발을 통해 이 수치는 약 3200만 명의 승객으로 증가하여 개발의 평준화를 지원할 수 있습니다."라고 Dudy는 말했습니다.
정보만으로는 셀우칸 바왕 항구를 검토하기 전에 두디는 또한 발리의 해양 및 항공 부문 모두에서 발리의 교통 인프라 강화를 가속화하기 위해 발리 I 웨안 코스터 주지사를 만났습니다.
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