자카르타 - 공공 사업부 (PU)는 2025 년 11 월 말에 발생한 홍수 피해로 인해 아체 주의 모든 국도가 다시 작동되도록 보장했습니다.
연결성이 회복됨에 따라 정부는 또한 수십 개의 지점에서 도로와 다리의 영구적인 재건을 가속화하여 교통 접근이 여전히 안전하고 신뢰할 수 있도록 보장합니다.
PU Dody Hanggodo 장관은 아체의 재난 이후 인프라 복구 과정이 계속해서 긍정적 발전을 보이고 있다고 말했습니다.
모든 국도 구간이 다시 기능적으로 되돌아가는 것을 보장하는 것 외에도 PU 장관은 여전히 임시적인 다리에 대한 영구적 인 처리를 가속화했습니다.
"국도는 100% 기능을 다시 회복했으며 여전히 임시적인 지역 다리에 대한 영구적 인 처리가 완전히 회복되도록 가속화 될 것입니다."
"우리는 또한 재활 및 재건축 작업이 더 빠르고 통합적으로 진행되도록 지방 정부, 부처 / 기관 및 모든 관련 당사자와 계속 협력하고 있습니다."
PU 장관은 현재 아체 서쪽 통과 및 동쪽 통과 통로의 20 개 위치를 영구적으로 다루고 있으며, 이는 15 개의 도로와 다섯 개의 다리로 구성됩니다.
한편, 일부 구역에서는 현장 상황에 따라 하나 이상의 손상 지점에서 작업이 수행되었습니다.
동부 국도 관리
동부 통로에서 처리는 13 개의 국도 구간과 4 개의 다리를 포함하는 17 개의 위치에서 수행되었으며, 그 중 다음과 같습니다.
1. 부레원우엔-비츠. 피디 재야/피디;
2. Bts. 피디 자야/피디-메우에두;
3. 메우에두 - Bts. 피디 자야 / 비루엔;
4. Bts. 피디 자야/비루엔-비루엔 시;
5. Peureulak-Bts. Langsa City / East Aceh;
6. Bts. 랑사시/동아시아-랑사시;
7. Bts. 랑사 시 / 아체 타미앙 - 쿠알라 심판 시;
8. Jln. Ir. Juanda (Kuala Simpang);
9. Jln. Cut Nyak Dhien (Kuala Simpang);
10. Jln. Iskandar Muda (Kuala Simpang);
11. Jln. 메이젠 수토요 (쿠알라 심판);
12. Jln. 아데 임라 수리아니 (쿠알라 심판);
13. 쿠알라 심판-Bts. 북부섬유지구;
14. 크루엔 무에루두 다리;
15. 크룽 팅케움 다리;
16. 탄테 룽 다리;
17. 우레 랑가 다리.
서쪽 통행
반면에 영구적 인 일자리는 세 곳, 즉
1. 젠팅 게르방-셀라라-BTS. 중앙 아체/나간 라야.
2. Bts. 중앙아체/나간라야-록세움오트-제우람.
3. 크룽 부토롱 다리
또한 PU 장관은 중앙아체 중부, 가요 루에스, 남동아체, 베네르 메리아에 걸쳐 16개의 코리도르 터널에서 영구적인 처리를 실시했습니다.
작업에는 도로 및 다리의 재활 및 재건축뿐만 아니라 경사면 강화, 강둑 보호, 구조물 작업 및 재난으로 인한 피해 위험을 최소화하기위한 다양한 지원 작업이 포함됩니다.
상당한 진전을 보여주는 일 중 하나는 라웨 멩쿠두 I 다리를 재건하는 것입니다.
2026년 6월 28일까지, 작업 프로세스는 83.72%에 도달했으며 2026년 7월 31일 완료될 예정입니다.
다리를 영구적으로 처리하는 것은 재난으로 인해 영향을받은 오래된 다리를 해체하고 더 안전한 새로운 다리로 대체하고 더 나은 용량을 가지며 지역 사회의 유동성을 지원하는 데 도움이되는 것입니다.
정부는 아체의 연결성이 완전히 지속 가능하게 회복되도록 지역 정부와 모든 이해 관계자와의 협력을 통해 재난 이후 인프라 복구와 재건을 계속 가속화 할 것이라고 강조했습니다.
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