자카르타 - 두디 푸르와간디는 정부가 세계적인 에너지 가격 상승 속에서 항공권 요금 조정과 국민 구매력 보호 사이의 균형을 유지하기 위해 노력하고 있다고 확신했습니다.
그는 중동의 지정학적 역학에 따른 세계 원유 가격의 급등에 의해 유발 된 항공 휘발유 가격 상승이 항공사의 운영 비용에 부담을 주었다고 말했다.
항공권 요금에 미치는 영향을 완화하기 위해 정부는 연료 추가 요금(FS) 구성 요소를 조정하는 것과 같은 여러 완화 조치를 취했습니다.
"비행기 티켓 가격 인상을 억제하기 위해 다양한 전략이 수행되었습니다."라고 Dudy는 4월 7일 화요일 ANTARA가 보도한 바와 같이 말했습니다.
그는 연료 추가 비용 조정이 제트기 비행기의 경우 10 %에서 38 %로, 프로펠러 비행기의 경우 25 %에서 38 %로 설정되었다고 설명했습니다.
두디에 따르면 이 정책은 운영 비용에 대한 압력과 소비자 보호에 직면한 국내 항공 산업의 지속 가능성 사이의 균형을 유지하기 위해 취해졌습니다.
연료 추가 요금 조정 외에도 정부는 가격 상승을 막기 위해 재정적 자극을 제공했습니다.
그 중 하나는 국내 항공권의 경제 클래스에 대해 11%의 정부 부담 부가가치세(PPN DTP) 계획을 통해 이루어졌습니다.
이 계획에 따라 정부는 한 달에 약 1조 3천억 원, 2개월 기간에 2조 6천억 원의 보조금을 마련했습니다.
정부는 또한 항공사의 유지 보수 및 운영 비용을 낮추기 위해 항공기 부품에 대한 관세를 제거했습니다.
"이 정책이 국내 항공사의 부담을 줄이는 데 도움이되기를 바랍니다."라고 Dudy는 말했습니다.
한편, 경제 담당관 인 아일랑가 하르타토 장관은 에어터의 가격이 항공사 비용 구조에 중요한 기여를했다고 말했습니다.
그에 따르면, 항공유는 항공 운영 비용의 약 40%를 차지한다.
따라서 정부는 티켓 요금 인상이 통제되도록 노력하고 있습니다.
"정부는 티켓 가격 인상이 9%에서 13% 범위에 머물도록 보장합니다."라고 Airlangga는 말했습니다.
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