[자카르타] 일본은 2027년 또는 2028년에 가장 빨리 승객을 운송하는 상업용 비행 택시 서비스에 대한 허가를 준비하기 시작했습니다. 여러 정부 소식통을 인용한 스트레이츠 타임스 (The Straits Times)의 보고서에 따르면, 초기 서비스는 도시 지역에서 관광 비행을 통해 시작될 예정입니다.
도쿄와 오사카, 특히 해안선 지역은 운영의 첫 번째 위치로 예상됩니다. 그 후, 서비스는 도시와 공항을 연결하는 경로를 포함하여 항공편 간 짧은 거리로 확장 될 것입니다.
비행 택시는 수직으로 이륙하고 착륙 할 수있는 전기 추진 차량입니다. 용량은 작고 소음은 비교적 조용하며 넓은 착륙 지역이 필요하지 않습니다. 이러한 특성은이 모드가 밀도가 높은 건물 도시에서 더 쉽게 작동 할 수 있음을 의미하며 지역에서 새로운 교통 수단으로서의 잠재력을 가지고 있습니다.
4월 1일 수요일 인용한 스트레이츠 타임스의 보도에 따르면 일본 정부는 이제 상업 운영으로의 길이 열리고 있다고 보고 있다. 민간 항공법에 따른 유형 인증 신청이 토지, 인프라, 교통 및 관광부에 제출되었습니다. 인증은 대량 항공기 생산에 필요하며 안전 표준 및 기타 기술적 요구 사항을 테스트합니다.
초기 서비스가 시작된 후 2 ~ 3 년 안에 운영 범위가 더 기능적인 경로로 확장 될 것으로 예상됩니다. 이 중에는 두 지점 사이의 짧은 경로와 나리타와 간사이 공항에서 주변 도시까지의 연결이 있습니다.
이 분야의 경쟁도 시작되고 있습니다. 2025 오사카-칸사이 엑스포에서는 승객이없는 시범 비행이 열렸습니다. 도쿄에서는 두 개의 컨소시엄이 대도시 정부의 비행 택시 구현 프로젝트에 선정되었습니다. 하나의 컨소시엄에는 일본 항공을 포함한 9 개의 회사가 포함되어 있습니다. 또 다른 컨소시엄에는 노무라 부동산 개발을 포함한 7 개의 회사가 포함되어 있습니다.
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비행 택시에 대한 국제 규칙은 아직 형성되지 않았습니다. 그러나 일본은 이미 배터리 성능 요구 사항에서 바다 위의 비행에 대한 구명 조끼를 가지고 가는 의무에 이르기까지 안전 표준을 준비했습니다. 이 위치는 일본이 상업적 운영 규칙을 작성하는 데 선도적 인 역할을 할 수있는 공간을 제공합니다.
일본 정부는 또한 산업 개발에 관심을 기울이고 있습니다. 스트레이츠 타임즈 (The Straits Times)의 보고서에 따르면, 타카이치 정부는 2025년에 항공 및 우주 산업을 17개의 우선 순위 산업으로 포함시켰습니다.
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