자카르타 - 2026년 3월 25일 수요일, 톨 씨팔리 섹션의 H+3 레바란 반대 방향 기간의 교통 상황은 감소하기 시작했습니다. 차량 볼륨이 이전 일과 비교하여 증가하는 경향을 보이긴 하지만, 자카르타로 향하는 차량 흐름은 여전히 통제되고 있습니다.
00.00 WIB에서 09.00 WIB까지의 데이터에 따르면 약 35,000 대의 차량이 자카르타 방향의 단방향 시스템에서 Cikopo 톨게이트 (GT)을 통과했습니다. 이 수치는 전일 대비 2 % 정도 감소한 것으로 나타났습니다.
한 방향 시스템과 휴식 공간을 열고 닫는 시스템 정책의 형태로 교통 공학 구현은 흐름의 원활함을 유지하는 데 효과적이라고 평가됩니다. 관리자 인 Astra Infra Toll Road Cipali는 여전히 일방통행로의 규칙을 준수하는 규칙을 준수하도록 도로 사용자를 계속 촉구합니다.
"동반 안전을 보장하기 위해, 교통 공사가 일방통행 중인 동안 차선을 변경하거나 U-turn을 사용하지 않도록 교통 사용자에게 요청합니다. 차선을 변경해야하는 경우, 가장 가까운 통행료 게이트를 통해 나가고 원하는 차선으로 다시 들어가면 추가 요금이 부과되지 않습니다."라고 Astra Tol Cipali Ardam Rafif Trisilo의 지속 가능성 관리 및 기업 커뮤니케이션 부서 책임자는 3 월 25 일 수요일 서면 성명서에서 말했습니다.
운전자는 비상 사태가 발생하지 않는 한 도로 옆에 멈추지 말아야 하며, 이는 치명적인 사고로 이어질 수 있기 때문입니다. 휴게소가 가득 차면 주요 도로의 도로 옆에 줄을 서도록 강요하지 마십시오.
"대안으로, 도로 사용자는 다음 휴식 공간에서 휴식을 취하거나 가장 가까운 통행료 게이트 외부의 휴식 장소를 이용할 수 있습니다. 우리는 도로 사용자가 휴식을 취하기 위해 통행료 게이트를 들어가고 나올 때에도, 여행 한 거리에 따라 통행료 누적이 동일하다는 것을 보장합니다."라고 그는 말했습니다.
@astratolcipali 공식 인스타그램 계정을 인용하면, 관리자는 리브란의 역류에 대해 톨 요금을 할인하거나 할인 할 것입니다.
할인은 3월 26일 목요일 00.00 WIB부터 3월 27일 금요일 24.00 WIB까지 적용됩니다. 이 정책은 사람들이 밀도의 정점을 피하고 여행자에게 재정적 편의를 제공하기 위해 자카르타로 돌아가는 여행 시간을 조정하도록 촉구하기 위해 기대됩니다.
이전에 교통부 장관 (Menhub) Dudy Purwagandhi는 2026 년 Lebaran 육상 교통의 반대 방향의 정점이 3 월 24-25 일에 두 개의 파도로 발생할 것이며 2026 년 3 월 28-29 일에 다시 증가할 것이라고 예측했습니다.
두디는 첫 번째 폭발은 휴일 이후 출근 시간을 따라잡기 위해 여행객들이 발생했다고 설명했습니다. 다음 파도는 어디에서나 일 (WFA) 정책을 사용하는 사람들에 의해 유발되었습니다.
그에 따르면 정부는 전국적인 한 방향과 같은 교통 설계를 적용하는 것과 같이 밀도를 예측하기위한 다양한 전략을 준비했습니다.
그는 한 방향 정책은 주요 경로에서 상당한 밀도 증가가 발생하면 상황에 따라 시행되어야하며, 사람들의 여행이 원활하고 안전하게 유지되도록해야한다고 강조했습니다.
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