자카르타 - 자카르타-치캄페크(Japek) 남쪽 고속도로는 1447년 히지리아 이두 핏리 반대기간 동안 기능적으로 개방되어 여행객의 주요 경로였던 기존의 자카르타-치캄페크 고속도로의 혼잡을 해소하는 데 도움이 될 것입니다.
PT. Jasamarga Japek Selatan의 Charles Lendra 사장은 기능적 계획은 Cipularang Toll에서 오는 운전자를 대상으로하는 것이라고 말했으며, 이는 일부 차량 흐름을 이동시키고 기존의 톨게이트에서의 교통 체증을 최소화 할 수 있기를 바라고 있습니다.
"지난 3월 15일 이후, 남부 톨 쟈펙은 실제로 경찰의 통제에 따라 나중에 반대 방향으로 사용되더라도 통과할 준비가되었습니다. 그러나 우리는 여전히 준비하고 있습니다."라고 그는 시카랑에서 말했습니다.
그는 올해의 역방향 기능 액세스는 2025 년 귀향 기간보다 더 긴 범위를 가지고 있다고 설명했습니다. 여행객이 지나갈 수있는 도로는 현재 52 킬로미터에 이르며, Cipularang 도로의 Sadang Toll Gate (GT)에서 Bekasi Regency의 Setu 지역에 이릅니다.
이 지점에서 여행자는 세투 구역의 출구를 이용하여 짐간기스-시비퉁 고속도로를 통해 "자카르타 외곽 고속도로" (JORR) 2로 여행을 계속할 수 있습니다.
"현재 남쪽 Japek에서 Cimanggis-Cibitung으로 직접 연결되지 않았습니다. 그러나 운전자는 Setu를 통해 먼저 나가서 GT Burangkeng으로 다시 들어갈 수 있습니다. 왜냐하면 거리가 약 100-150 미터로 매우 가까이 있기 때문입니다,"라고 그는 말했습니다.
그는 운영이 기능적으로 향후 운영되는 동안 운전자는 추가 비용을 부과받지 않을 것이라고 확신했습니다. 트랜잭션은 단지 Cipularang Toll 요금을 지불하기 위해 GT Sadang에서 수행되며, Sadang에서 Setu까지의 여행은 요금이 부과되지 않습니다.
세투 지역의 종점 외에도 관리자는 또한 카라와 렝구트에서 GT 쿠타나가라와 베카시 렝구트에서 GT 보종망구와 GT 수카라감을 포함한 세 개의 대체 출구 통행료 게이트를 준비했습니다.
이 세 가지 옵션 중에서도 GT Bojongmangu는 운전자에게 가장 선호되는 지점으로 예상됩니다. 더 큰 게이트 용량 외에도, 그 위치의 관로는 직접 델타마스 산업 지역과 연결되어 있어 운전자가 GT Cikarang Pusat 또는 Cibatu를 통해 자카르타-치카 멕 고속도로로 돌아가는 것이 더 쉽습니다.
찰스는 또한 지난해보다 도로 상태가 더 잘 준비되어 있다고 확신했습니다. 이는 공공 도로 조명 (PJU) 최적화 및 더 완벽한 신호등 설치에 의해 지원됩니다.
관리자는 GT Bojongmangu 뒤에있는 주차장 형태의 휴식 시설도 제공합니다. 이 위치에는 연료가없는 차량을위한 모듈형 연료가 있으며 음식, 음료 및 MSMEs 제품을위한 휴식 장소가 있습니다.
"GT Bojongmangu 이후에 위치한 주차 면허 형태의 휴식 공간 외에도 자동차에 연료가 없어지는 운전자를위한 모듈형 연료가 있으며 음식, 음료, MSMEs 제품을 휴식 할 수있는 장소도 있습니다."라고 그는 말했습니다.
교통 안전과 원활한 교통을 지원하기 위해 12개의 감시 카메라가 실시간으로 도로 상태를 모니터링하기 위해 설치되었습니다.
또한, 순찰차, 구급차, 구조대, 트럭 등 다양한 운영 차량이 24시간 동안 시계를 달아서 여행 중에 문제가있는 여행자를 도우려고했습니다.
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