자카르타 - 에너지 및 광물 자원 장관 (ESDM) 바힐 라하달리아는 인도네시아가 중동에서 석유 연료 (BBM) 제품을 수입하지 않는다고 말했습니다.
그는 인도네시아가 전체 수입의 20%만을 위해 중동에서 원유를 수입한다고 말했습니다. 반면에 연료는 아프리카, 남아메리카, 동남아시아에서 수입하고 있습니다.
"그래서 원유는 20 %가 실제로 중동에서 왔습니다. 나머지는 앙골라, 나이지리아, 브라질, 미국 일부, 말레이시아 일부에서 얻을 수 있습니다."라고 Bahlil은 3 월 14 일 토요일 안타라, 자카르타의 국회 궁에서 열린 전체 회의에서 말했습니다.
Bahlil은 현재 국내에서 만족할 수있는 연료와 같은 연료 요구 사항을보고했습니다. 그것은 바이오 디젤 혼합 프로그램에 의해 지원되고 있으며 발리카판 炼油 개발 마스터 플랜 (RDMP) 프로젝트가 운영되고 있다고 그는 말했다.
그는 다른 나라에서 여전히 수입하는 인도네시아 연료 제품은 휘발유 유형 만 있다고 말했습니다. 공급은 말레이시아와 싱가포르에서 얻습니다.
더 나아가, Bahlil은 앞으로 인도네시아는 국내 생산을 위해 석유 정제소를 개발하기 시작해야한다고 말했습니다.
"이 휘발유는 우리가 말레이시아에서 일부, 싱가포르에서 일부 수입합니다. 앞으로는 다른 방법이 없으며, 우리는 국내 생산을 위해 우리의 정유소, 우리의 석유 정제소를 개발해야합니다."라고 그는 말했습니다.
한편, Bahlil은 휴일 기간 이전에 국가적 연료 및 엘피지 예비가 안전한 상태에 있다는 것을 확인했습니다.
현재 다양한 유형의 연료의 재고는 정부가 설정한 최소 국가 보유량 한도를 초과하고 있습니다. 그는 사람들이 에너지 가용성에 대해 걱정할 필요가 없다고 강조했습니다.
RON 92의 비 보조금 페르타맥스 휘발유는 약 28일의 보유량을 보유하고 있으며, 최소 11일의 한계를 훨씬 넘어선 것으로 기록되었습니다. Pertamax Turbo 또는 RON 98와 같은 오크탄이 더 높은 연료의 경우 보유량은 약 31일까지 도달합니다.
보조금을받는 연료 유형의 경우, 전국 보유량은 16.41 일로 기록되어 최소 기준을 초과했습니다. 반면 비 보조금 연료는 약 46 일까지 보유하고 있습니다.
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