자카르타 - 중소기업 (UMKM)의 마만 아부드 르하만 장관은 중소기업에 해를 끼치는 불법 수입 관행에 화물 회사의 참여 의혹을 강조했습니다.
"이 문제의 원인은 세관의 개인과 함께하는 화물 회사로 추정됩니다. 그래서 거래는 화물 회사로 추정됩니다."라고 마만은 2월 28일 토요일 안타라, 인도네시아에서 인용한 자카르타에서 언론 담론에서 말했습니다.
이러한 행위에 대한 의심의 사례는 이전에 2026년 2월 PT BC에 대한 부패 퇴치위원회 (KPK)의 손잡이 (OTT) 작전을 통해 입증되었습니다.
물품 운송 서비스 회사는 수입품이 검사를 거치지 않고 통과하도록 세관 요원에게 매월 70 억 루피아의 "재고"를 정기적으로 예금 한 것으로 의심받고 있으며, 이는 가짜 물품 (KW)과 SNI를 충족하지 못하는 제품을 포함합니다.
OTT에서 KPK는 400억 루피아 이상의 현금과 5.3 킬로그램의 금을 압수했으며 세관 관리와 회사 고위 관리를 몇 명의 용의자로 지정했습니다.
"화물 회사가 공무원과 수행 한 거래는 매일 분명합니다. 만약 한 회사만 있다면, 그것은 불가능하다고 느낍니다. 더 많은 것이 분명하며, 입구는 단순히 탄중 프리오크뿐만 아니라 세마랑, 수라바야 및 다른 항구에서도 있습니다."라고 마만은 말했습니다.
그는 인도네시아의 중소기업 문제의 뿌리는 더 이상 자금 조달 액세스 문제가 아니라 건강하지 못한 국내 시장이라고 강조했습니다.
그는 현재 국내 시장의 상태가 "더러운"것이라고 말했는데, 이는 불법으로 들어온 것들을 포함하여 저렴한 수입품으로 가득 차 있기 때문입니다.
그에 따르면 불법 수입이 증가함에 따라 정부가 수행한 모든 중소기업 능력 향상 노력이 최적의 상태로 진행되지 않았습니다.
민간 기업 대출(KUR), 교육 프로그램 및 생산 촉진을 통한 자금 지원은 수입품이 이미 넘쳐나는 시장에서 중소기업 제품이 경쟁하기 어렵기 때문에 효과가 적다고 평가받습니다.
그는 또한 중국과 인도네시아의 수출 데이터, 특히 섬유, 의류 및 신발 제품에 중국에서 인도네시아의 수입과 중국에서 인도네시아의 수입 사이에 상당한 차이가 있다고 밝혔습니다.
중소기업부가 처리한 UNTrade 2025 데이터에 따르면 중국의 수출액은 인도네시아의 수입액보다 훨씬 높은 것으로 기록되었습니다.
예를 들어, 2013-2024년만 해도 헤이즈(HS 6214) 상품에서만 중국의 수출 가치는 항상 인도네시아의 수입보다 높았습니다.
2024년 중국에서 수입되는 히잡과 스카프의 수출액은 약 900만 달러였지만 인도네시아의 수입액은 0.6만 달러에 불과했다.
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