자카르타 - 공공 사업부 (PU)는 북부 수마트라 (Sumut)와 서부 수마트라 (Sumbar)의 아체 주에서 발생한 재난으로 인한 38 개의 강 유역을 처리하는 데 속도를 내고 있습니다.
이는 수자원 인프라 복구와 하류 지역의 홍수 및 퇴적 위험을 줄이기위한 노력의 일환입니다.
PU 도디 앙고도 장관은 모든 항구가 다른 특성을 가지고 있다고 말했습니다.
따라서 강의 형태학, 퇴적률 및 조수의 영향면에서 특정 기술적 접근이 필요합니다.
"대부분의 피해를 입은 항구는 굴착선 (드레저)을 사용하여 처리해야하며, 특히 침전물로 인해 심각한 침강을 경험한 큰 강 항구에 적용됩니다."라고 Dody는 2 월 23 일 월요일 서면 성명서에서 인용했습니다.
영향을받은 총 38 개의 항구 중 25 개는 국가 권한이며 13 개는 지방 권한입니다.
모든 하천은 재난 후 처리를 가속화하기 위해 PU 장관과 지방 정부 (지방 정부)가 통합적으로 관리합니다.
2026년 2월 16일 오후 3시까지, 평균 석호 처리 진도는 35.5%에 달했습니다.
국가 권한의 항구는 평균 40%의 진전을 보였고, 주 권한의 항구는 31%에 달했습니다. 모든 작업은 2027년 10월까지 완료될 예정입니다.
이러한 항구 처리 속도는 하류에서 하류까지 강 유량 시스템의 원활한 운영을 보장하기 위해 수행됩니다.
이를 실시하는 동안 PU 장관은 영향을받는 지역의 침식과 정상화를 가속화하기위한 조치로 국방 장관 (Menhan)에 의해 구성된 쿠알라 태스크 포스 (Satgas Kuala)와 협력했습니다.
이는 중앙 정부, 지방 정부 및 각 위치에서 기술적 개입의 효율성을 보장하기 위해 방위 요소 간 점진적이고 조정된 방식으로 수행됩니다.
수행된 기술적 조치에는 표준 롱 암 굴착기, 수륙 양용 굴착기, 다리미 기반 장비 및 현장 조건에 따라 굴착선 (굴착선)을 사용한 퇴적물 굴착 및 하구 굴착이 포함됩니다.
또한, 강 유역 정상화, 암반 강화 및 사보와 같은 퇴적물 통제 인프라 및 기타 항구 안전 구조물의 개발이 이루어졌습니다.
개입은 해안선과 하류 지역의 지역 사회 경제 활동 회복을 지원하는 데 중요한 역할을하는 주요 항구에 초점을 맞추었습니다.
"항구 처리 속도는 극단적 기후와 기후 변화에 대한 지역 내성을 강화하고 영향을받는 지역 사회의 보호를 보장하기위한 인프라 기반 재난 완화 전략의 일환입니다."라고 Dody는 덧붙였습니다.
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