미네르반 아구스 : 픽업 트럭 수입은 해외 산업이 즐기는 경제 가치를 추가합니다.

산업부 장관 아구스 구미완 카타사스미타. (사진: ANTARA 문서)

자카르타 - 산업부 장관 (Menperin) 아구스 구미완 카타사스미타는 인도네시아가 대규모 픽업을 생산할 수있는 자동차 산업을 보유한 독립 국가라고 강조했습니다.

아구스는 국내 픽업 트럭 생산의 강화가 인도네시아에 중요한 경제적 영향을 미친다고 말했습니다.

예를 들어, 픽업 트럭(4×2) 70,000대의 구매가 국산 제품으로 채워지면 약 27조 원의 경제적 영향(후방 연결)을 미칠 것이라고 Agus는 말했습니다.

따라서 인도네시아는 경제 가치와 고용 창출을 누릴 것입니다.

그런 다음, 픽업 트럭 생산과 직접 관련된 하위 부문은 타이어 산업, 유리 산업, 젖은 배터리 산업 (accu), 금속 산업, 가죽 산업, 플라스틱 산업, 케이블 산업, 전자 산업 등입니다.

"픽업 트럭의 모든 요구 사항이 수입을 통해 충족되면, 경제 가치와 고용 수용은 해외 산업에 의해 누릴 것입니다. 그러나 이러한 요구 사항이 국내 산업에 의해 충족 될 수 있다면, 경제적 이익, 일자리 창출 및 국가 산업 강화도 국내에서 느껴질 것입니다."라고 Agus는 금요일 2 월 20 일에 발표 된 서면 성명에서 인용했습니다.

아구스의 성명은 2026년 동안 105,000대의 인도산 픽업트럭을 100% 수입하여 빨간 흰색 농촌 협동조합의 요구를 충족시키기 위해 선택한 BUMN 중 하나 인 Agrinas Pangan Nusantara의 조치를 언급하는 것으로 의심됩니다.

그럼에도 불구하고, 아구스는 공식 성명서에서 직접 언급하지 않았습니다.

현재 국내 자동차 산업은 연간 약 1백만 대의 상당한 용량의 픽업 트럭을 생산할 수 있습니다.

관련된 제조업체로는 PT Astra Daihatsu Motor, PT Isuzu Astra Motor Indonesia, PT Mitsubishi Motor Krama Yudha Indonesia, PT Suzuki Indomobil Motor, PT SGMW Motor Indonesia, PT Sokonindo Automobile가 있습니다.

"이 용량으로 인해 국내 픽업 트럭 산업은 국내 시장의 요구를 충족하고 동시에 글로벌 수준에서 인도네시아 자동차 산업의 경쟁력을 강화할 수 있다고 평가됩니다."

아구스에 따르면, 국내 생산 픽업 트럭(4×2)의 표준과 품질은 수입 제품과 비교할 때 매우 경쟁력이 있습니다.

또한, 현지 제품은 다양한 도로 인프라 조건을 갖춘 인도네시아의 다양한 지역에서 운영 요구 사항을 충족할 수있었습니다.

국내 생산의 상업용 차량은 또한 성능이 신뢰할 수 있고 물품 배급 및 이동성 요구를 충족할 수 있다고 평가되기 때문에 지역 사회와 사업체에 의해 잘 받아 들여졌습니다.

그러나 아구스는 인도네시아가 특히 광산 및 농장 지역에서 매우 무거운 지형에 맞게 설계된 4륜 구동(4×4) 사양의 픽업 차량 유형을 생산하지 않았다고 인정했습니다.

한편, 아구스는 경제 효율성 측면에서 픽업 트럭 (4x4)의 유지 보수 비용이 비교적 비싸고 부품 및 애프터 서비스의 가용성이 제한적이며 재판매 가격이 낮다는 것을 강조했습니다.

경제 효율성 측면에서 픽업 트럭(4×4)의 유지 보수 비용은 비교적 비싸고, 재판매 가격이 낮은 것과 더불어 부품 및 애프터 서비스의 가용성이 제한적입니다.

전 사회부 장관은 정부가 자동차 산업이 직면한 글로벌 및 국내 역동성과 도전 과제 속에서 노동력의 안정성을 유지하도록 자동차 산업 참여자를 촉구함으로써 포함하여 국내 자동차 산업의 지속 가능성을 지속적으로 보장하고 있다고 덧붙였다.

그래서 아구스는 수입을 통해 차량을 구매하는 것은 이러한 노력을 방해할 것이라고 우려했다.

"우리는 자동차 산업 참여자들에게 사업의 지속성을 유지하고 동시에 노동력을 유지하도록 계속해서 촉구하여 산업의 도전 과제 속에서 고용을 해고하지 않도록했습니다."