자카르타 - 해양 및 어업부 (KKP)는 국내 소금 가격이 높은 것은 물류 제한과 소금 농장 중심 지역에서 최적이 아닌 배포에 의해 영향을 받았다고 밝혔습니다.
KKP 해양 관리 국장 해양 자원 감독 Frista Yorhanita는 유통 경로가 부족하여 소비자 수준에서 소금 가격이 여전히 상당히 높은 주요 요인 중 하나가되었다고 말했습니다.
이는 2월 12일 목요일 자카르타 KKP 사무실에서 열린 인도네시아 자립을위한 염분 정제 : 국내 산업의 도전과 기회라는 제목의 Bincang Bahari Talkshow에서 프리스타가 전했다.
"소금 가격이 높은 것 중 하나는 배급 경로가 좋지 않다는 것입니다. 도로 개선을 위해 PU 장관, 교통부와 친구들을 만나 항구를 건설해야합니다."라고 프리스타는 말했습니다.
정책 측면에서 프리스타는 생산 전, 생산 및 가공에서 소금 부문 강화는 부처와 기관 간 협력이 필요하다고 평가했습니다. 그에게 KKP는 혼자 일할 수 없으며 특히 국가 소금 농장 지역의 지원 인프라 개선에 특히 중요합니다.
따라서 그는 물류 인프라가 소금 가격 결정에 중요한 역할을하기 때문에 도로 개선과 항구 건설을 위해 PU 장관과 교통부와의 협력이 필요하다고 말했습니다.
또한, KKP는 또한 국가 비서부와 Bappenas 및 식량 조정부 (Kemenko)와 함께 협력하여 다른 부처의 정책과 통합 된 소금 자급 자족 프로그램을 보장합니다.
"또한, 무역부와 산업부에서도, 소금 사용자는 소비 외에도 대부분이 산업이라고 말했기 때문입니다."
프리스타는 KKP가 염분 처리 기술 개발에만 초점을 맞추지 않고, 또한 수로 개선을 통해 농민 염분을 강화하여 농장에 들어가는 원수의 품질을 향상시키고 다양한 처리 시설을 제공한다고 말했습니다.
그뿐만 아니라, KKP는 또한 양식업자의 생산품의 품질을 유지하기 위해 소금 저장 시설을 건설했습니다.
그럼에도 불구하고 프리스타는 소금 기술 개발에는 많은 투자가 필요하며 국가 수입 및 지출 예산 (APBN)으로 완전히 지원될 수 없다고 말했습니다.
"KKP는 혼자서는 불가능하며, 특히 자본이나 수조 달러의 투자를 필요로하는 기술 개발은 불가능합니다. 그래서 우리는 PT Garam과 협력하고 있습니다."
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