자카르타 - Danantara Indonesia는 2026년까지 물류 부문 국유 기업 (BUMN)의 통합을 목표로하고 있습니다. 이 계획에서 PT Pos Indonesia (Persero)는 국가 물류 기업으로 지정됩니다.
Danantara Indonesia의 COO (COO) 인 Dony Oskaria는 통합에는 SOE와 자회사 모두 21 개의 물류 회사가 포함된다고 말했습니다.
"올해 우리는 모든 물류 회사를 하나의 물류 회사 아래에 통합 할 것입니다. 우리는 PT Pos를 앵커로 가지고 있습니다."라고 Dony은 1월 28일 수요일 자카르타에서 열린 토론에서 말했습니다.
Dony은 붉은 플라스틱의 대부분의 물류 회사가 여전히 기본적인 비즈니스 모델 문제에 직면하고 있다고 말했습니다. 사업 부문의 분할, 즉 첫 번째 마일, 중간 마일 또는 마지막 마일에 있는지 여부에 대한 불명확성은 회사의 성과를 최적화하지 못하게합니다.
또한, 도니는 총 21개의 물류 회사 중 20개가 실제로 손실을 입었다고 말했습니다.
"더 터무니없는 것은, 그는 실제로 그의 상사로부터 거래를 수행했습니다. 그래서 실제로이 20 개의 회사는 적절하고 올바른 사업 모델을 가지고 있지 않습니다."라고 Dony는 말했습니다.
돈이 말했듯이, 이 통합을 통해 정부는 물류 부문의 SOEs의 성과를 완전히 개선할 것입니다. PT Pos Indonesia는 인도네시아 전역에 약 4,000 개의 사무실을 보유한 광범위한 유통망을 보유하고 있으며, 국가 물류 운영의 척추로 활용될 것입니다.
통합 과정이 완료되면, 통합 된 물류 회사는 비즈니스 모델면에서 재 설계되고 전문가가 관리하여 국가 및 글로벌 수준에서 부가 가치와 경쟁력을 향상시킬 것입니다.
"우리는 하나로 통합하고, Danantara 물류 회사를 통합합니다. 물론이 회사는 비즈니스 모델을 재 설계하고,이 회사를 운영하는 데 능숙한 전문가를 고용하여 가치를 더할 수 있도록 할 것입니다."라고 Dony는 말했습니다.
도니는 또한 국유 철도의 통합이 또한 높은 국내 물류 비용을 억제하고 인도네시아 제품의 경쟁력을 약화시키는 데 여전히 영향을 미치는 정부 전략의 일환이라고 강조했습니다.
"왜냐하면 인도네시아는 어쨌든 우리 제품이 경쟁력이 없게 만드는 가장 높은 물류 비용을 지닌 국가 중 하나이기 때문입니다. 그래서 우리는 BUMN이 적어도 우리의 물류 비용을 낮추기 위해 여기에 역할을 해야 한다고 말했습니다," Dony는 말했습니다.
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