자카르타 - Airlangga Hartarto 경제조정장관은 전기 자동차(EV)에 투자하고 있는 일본과의 협력을 통해 에너지 전환에 대한 인도네시아의 의지를 설명했습니다.
그는 안타라(Antara)를 인용해 "토요타와 미쓰비시를 포함한 일본의 여러 제조업체가 이미 EV 로드맵에 관한 로드맵을 갖고 있다"고 말했다.
그 외에도 일본은 AZEC(Asia Zero Emission Community) 내 에너지 전환의 일부인 구리 제련소에도 참여해 왔습니다.
인도네시아와 일본은 2023년 11월 발리에서 열리는 G20 정상회담에서 AZEC 실현의 주도자입니다.
2023년 12월 AZEC 정상회담에서는 69개의 협력이 이루어졌으며 그 중 24개는 에너지 전환, 폐기물 에너지화, 탈탄소화, 송전 개발, 지열 발전을 촉진하기 위한 교육을 위한 양해각서를 체결한 인도네시아와 일본 기업 간의 협력이었습니다. 에너지. 녹색 암모니아 및 기타.
Airlangga는 인도네시아가 현재 158억 달러(253조6천억러피아짜리)의 투자 가치를 지닌 38개의 니켈 제련소를 보유하고 있으며 이는 2023년 동안 약 250억 달러의 수출에 기여할 것이라고 말했습니다.
그는 인도네시아 정부가 2030년까지 전기차 40만 대를 목표로 삼고 있다고 말했다.
"인도네시아는 에너지 전환에 매우 헌신적입니다. 어젯밤 기시다 총리가 기조연설에서 인도네시아가 3월과 8월에 장관급 회의를 개최할 것이라고 말한 것처럼 우리는 일본과 협력하고 있습니다"라고 그는 말했습니다.
그는 그의 일행이 Muara Laboh에 80메가와트의 설치 용량과 60메가와트의 추가 용량을 확장했다고 말했습니다. 그 외에도 1,375기가와트 규모의 중앙 칼리만탄 카얀강 수력발전소는 국가 수도(IKN)의 전력 공급원으로 알려져 있다.
한편, 혼다 자동차(Honda Motor Co.) 2030년 회계연도까지 10년 동안 전기 자동차 기술에 대한 투자를 이전 계획보다 2배인 약 10조엔(1조러피아)으로 늘릴 것이라고 발표했습니다.
교도통신에 따르면 이번 투자는 테슬라 등 해외의 강력한 경쟁자들을 상대로 일본 자동차 제조사의 경쟁력을 높이는 것이 목적이다. 그리고 BYD 중국.
혼다는 2040년까지 연료전지차 대비 전기자동차 비율을 전체 신차 판매의 100%로 늘리는 것을 목표로 하고 있다.
혼다 CEO 미베 도시히로(Toshihiro Mibe)는 전기 자동차 산업은 아직 새로운 단계이지만 장기적으로 친환경 자동차로의 전환은 꾸준히 계속될 것이라고 말했습니다.
10조엔 투자에는 차세대 공장 시스템 구축과 신차 생산에 약 6조엔(615조러피아), 소프트웨어 연구개발에 2조엔(205조러피아), 배터리에 2조엔이 포함될 것이다. 생산, 회사는 말했다.
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