자카르타 - 인도네시아 출신의 예비 Whoosh 기계공 총 72명이 매일 운영되는 Whoosh 기계공의 오두막에서 직접 실습을 시작했습니다.
이 연습은 Whoosh 고속 열차 운전사에게 지식을 전달하는 고급 단계입니다.
KCIC 사무총장 Eva Chairunisa는 예비 기계공들이 중국에서 온 전문 고속열차 운전사들과 동행하여 현장 교육을 실시한다고 말했습니다. 이는 기계공 예비자가 수업에서 이론적으로 배우고 기계 시뮬레이터에서 실습하는 이전 단계와는 다릅니다.
"예비 기계공은 Whoosh 기계공의 일상 활동과 관련된 직접적인 수업과 경험을 얻을 것입니다. Eva는 5월 화요일 공식 성명에서 "이번 현장 교육 활동을 통해 인도네시아의 예비 기계 기술자들이 열차 운전사가 얼마나 빨리 작업하는지 더 잘 이해할 수 있기를 바랍니다"라고 말했습니다. 14.
Eva는 이들 예비 기계공이 근무 중인 Whoosh 기계공의 일련의 전체 활동에 참여했다고 말했습니다. 수행된 활동은 공식 행정, 의료 테스트, 시설 인수 과정, 시동 및 기능 테스트, 열차 환승뿐만 아니라 기내의 시작부터 끝까지 Whoosh 여행을 따라가는 과정까지 다양합니다.
또한 에바는 예비 운전자가 고속열차 운행 방법, 관제센터와의 통신 과정, 열차 승무원과의 통신, 비상 상황 처리 및 다른 운전자의 객실 내 다양한 작업 프로세스를 관찰한다고 말했습니다.
"예비 기계공이 현장 교육 과정에서 번역가와 동행하여 전문 기계공이 제공하는 설명을 예비 인도네시아 기계공이 잘 이해할 수 있도록 합니다"라고 그는 말했습니다.
기차가 역에 정차할 때마다 Eva는 계속해서 운전 강사와 예비 인도네시아 운전자 사이에 평가가 항상 진행됩니다. 예비 열차 운전자는 고속 열차를 운행할 때 다양한 조건에 적용되는 다양한 SOP뿐만 아니라 객실의 모든 측면의 중요성을 이해하게 됩니다.
"이 현장 교육에서 예비 인도네시아 기계공들은 Halim-Tegaluar PP 노선에서 승객을 태우고 Whoosh 여행하는 동안에만 관찰할 수 있습니다."라고 그는 설명했습니다.
직접 운행은 열차가 테갈루아르역에서 테갈루아르 창고까지 정차할 때만 가능하며, 그 반대의 경우도 가능합니다. 인도네시아 예비 기계공은 전문 기계공 및 기계공 강사와 함께 즉시 후쉬를 작동합니다.
Eva는 이러한 모든 활동을 통해 예비 기계공의 능력과 기술이 더욱 연마되기를 희망한다고 설명했습니다.
이 과정은 또한 예비 기계 기술자의 신체적 지구력을 훈련시켜 나중에 근무할 때 신체적, 정신적, 능력 및 능력 면에서 준비가 되어 있도록 합니다.
“지식 이전 프로세스는 인도네시아 고속열차 프로젝트의 중요한 부분입니다. 목표는 인도네시아 국민이 이 고속열차를 독립적으로 운행하는 것입니다. "또한 인도네시아 인적 자원은 미래에 국가 최고의 아들과 딸의 역량을 향상시키기 위해 이러한 지식을 공유할 수 있습니다"라고 Eva는 결론지었습니다.
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