자카르타 - 공공사업 및 공공주택부(PUPR)는 유료 도로 사업체(BUJT)와 함께 지역 간 연결성을 높이고 지역 사회의 삶의 질을 개선하기 위해 다양한 지역의 다수의 유료 도로 건설을 가속화하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 경제.
그 중 하나는 중앙 자바의 세마랑에 있는 26.84km의 세마랑-데막 유료 도로입니다.
PUPR 기술, 산업 및 환경부 장관의 전문 직원이자 PUPR부 대변인 Endra S. Atmawidjaja는 Semarang-Demak 유료 도로가 국가 전략 프로젝트(PSN)이며 보완 구간으로 계획되어 있다고 말했습니다. Semarang - Demak - Gresik - Surabaya를 연결하는 Pantura Jawa 국도.
"북 자바의 물류 경로로서의 중요한 역할을 고려하여 지역사회는 Semarang - Demak 유료 도로의 완성을 기다려 왔습니다. Semarang - Demak 유료 도로의 존재는 Jalan Pantura의 교통 부하를 줄이면서 도로 용량을 늘릴 것입니다. 자와(Jawa)는 이미 매우 혼잡하고 종종 교통 체증을 경험하고 있습니다."라고 Endra는 5월 4일 토요일 언론에 보낸 성명에서 말했습니다.
BUJT(유료 도로 사업체) 역할을 하는 회사는 SBO-T(지원, 구축, 운영 및 이전) 방식을 사용하는 PPSD(PT PP Semarang Demak)입니다.
유료 도로는 육지에 있으며 2023년 2월 25일부터 운영되고 있는 16.31km 사유-데막 구간의 BUJT 투자 부분으로 구성됩니다.
"한편 세마랑-사영 구간의 정부 부분은 길이 10.64km로 해상에 있으며 3개 패키지로 나누어 현재 건설 단계에 있으며 전체 물리적 진행률은 9.25%에 이릅니다. 전체 건설 완료 목표 패키지는 2027년 2월에 출시됩니다."라고 Endra는 말했습니다.
정부 부분의 경우 패키지 1A를 구현하는 계약자는 Hutama Karya(HK) 및 Beijing Urban Construction Group(BUCG)이고, 패키지 1B는 주택 개발(PP), Wijaya Karya(WIKA) 및 China Road and Bridge Corporation(CRBC) 및 패키지입니다. 1C는 Adhi Karya와 Sinohydro입니다. 본 프로젝트 건설 자금의 일부는 외국 차관에서 나왔습니다.
ENdra는 Semarang - Demak 유료 도로의 존재가 Central Java 북부의 도로 네트워크 연결성을 더욱 보완할 뿐만 아니라 항구, 공항, 산업 지역 및 종교 관광 지역과 같은 전략 지역과의 연결 고리가 될 것으로 기대한다고 말했습니다. 특히 Demak 지역에서요.
또한, 바다 제방과 일체화된 유료도로 건설로 동부 세마랑, 특히 상당한 경제적 손실을 초래하고 있는 칼리가웨-사영 지역의 조석 범람 문제를 2024년 말까지 해결할 수 있을 것으로 기대된다. 또한 최대 7층의 제방을 건설하고 Terboyo 및 Sriwulan 저류지의 펌프 하우스를 운영합니다.
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