자카르타 - 인도네시아 정부는 친환경 개념을 바탕으로 전기 자동차(EV) 산업을 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 특히, 전기차 배터리 원료인 니켈 가공에
해양 투자 조율 장관 Luhut Binsar는 "올해 시행될 탄소 배출 제한 및 세금과 함께 (녹색 산업을 구축하기 위한) 정부 계획이 존재하며 동시에 새로운 석탄 화력 발전소가 금지되었습니다"라고 말했습니다. Pandjaitan은 사이에 인용했습니다.
그는 현재 석탄을 연료로 사용하는 제련소가 여전히 많다는 점을 고려하여 인도네시아의 니켈 가공 산업이 보다 환경 친화적이 될 수 있도록 이러한 노력을 기울였다고 말했습니다.
그러나 그는 녹색전환 프로그램의 실현이 자본의 가용성에 달려 있다는 점을 부인하지 않았으며, 그 중 하나는 가공된 니켈 수출을 통한 수입이나 제련소 건설을 위한 외국인 직접 투자를 통해 확보되었습니다.
그는 또한 석탄이 여전히 제련소의 연료로 사용된다는 이유로 환경 문제와 관련하여 인도네시아 니켈 수출 제품에 대해 미국 상원의원이 제기한 반대를 유감스럽게 생각했습니다.
루후트 총리는 지난 5월 1일 포린폴리시(Foreign Policy) 매거진 웹사이트에 게재된 기사에서 이것이 미국 내 전기차 산업을 위한 니켈 공급 경제성을 저해할 수 있기 때문에 현명하지 못한 조치라고 말했다.
인도네시아는 세계에서 니켈 매장량이 가장 많기 때문이다. 또한, 전기 자동차의 사용은 미국에 순탄소 혜택을 제공할 수 있습니다.
“미국에서 배출량을 크게 줄이려면 미국인들이 더 많은 전기 자동차를 사용해야 합니다. "운송 부문은 미국에서 가장 큰 배출원이지만 현재 미국 자동차의 1% 미만이 전기 자동차입니다."라고 그는 말했습니다.
더욱이 그는 이러한 반대가 환경 문제뿐만 아니라 미국과 중국 간의 무역 전쟁과 영향력 투쟁에 근거한 것이라고 생각했습니다.
실제로 인도네시아의 니켈 및 전기차 산업은 중국 기업뿐 아니라 한국, 심지어 미국 등 다양한 산업체로부터 투자를 받고 있다.
Luhut는 만약 미국이 산업에 다른 국가가 존재한다는 이유만으로 인도네시아산 니켈에 대한 전면적인 금지 조치를 시행하기로 결정했다면 이는 인도 태평양의 미국 동맹국이 선택을 강요받아서는 안 된다는 Janet Yellen 미국 재무장관의 발언과 모순되는 것이라고 말했습니다. 중국과 미국 사이.
“인도네시아는 모든 당사자와 협력하기를 원합니다. 보다 친환경적인 미래를 만들기 위해 악수를 할 것인지 말 것인지는 미국 정부에 달려 있습니다. 그러나 인도네시아는 무한정 기다리지는 않을 것이라고 그는 말했다.
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