자카르타 - 해상 운송국은 곧 타라칸 항구로 진입하는 항로의 존재를 업데이트할 예정입니다. 이는 북칼리만탄 지역 해상에서의 선박의 보안과 안전을 보장하기 위한 것입니다.
“이전 항로가 개설된 이후 해류의 깊이나 진흙 퇴적물의 존재 등 수질 조건이 변경되었을 수 있습니다. "현재 상황에 적응하려면 개정이 필요합니다."라고 내비게이션 책임자인 Capt. Budi Mantoro는 Antara를 인용했습니다.
그는 타라칸 항으로 진입하는 운송 경로 변경 계획에 관한 포커스 그룹 토론(FGD)을 시작하면서 운송 경로가 교통부 장관 번호 KM에 규정되어 있다고 말했습니다. 타라칸 항구 인바운드 선적 차선의 중요성에 따른 선적 항로, 항로 시스템, 교통 절차 및 선박 정박 지역의 결정에 관한 2020년 141항이 점점 더 밀도가 높아지는 선박 교통량을 수용하기에 여전히 적절한지 여부를 검토할 것입니다. 타라칸 항구.
항로 평가와 조정이 시급한 이유는 충돌, 침몰, 화재, 좌초 등의 재난을 예방하기 위함이라고 설명했다. 이는 우려할 만한 전년도 수질 조건의 변화로 뒷받침됩니다.
참고로, 타라칸항은 북칼리만탄 지역의 경제 관문 중 하나로, 즉 항구 간 운송 체인의 연결고리이자 승객과 물품의 하역 활동을 위한 장소로서 중요한 역할을 하고 있습니다.
"타라칸 항은 현재까지도 물류 및 여객 활동의 중심지이며 지역 경제 성장에 기여하고 있으며 여전히 타라칸 항 주변 기업가들이 선호하는 곳입니다."라고 그는 말했습니다.
항만 활동의 발전도 항로 결정 개정에 영향을 미치는 요인 중 하나이다.
그는 "타라칸 항은 해마다 용량, 시설 또는 선적 및 하역 활동 측면에서 발전을 경험해 왔으며 이를 보다 효율적이고 원활하게 만들기 위해 운송 채널 조정이 필요합니다"라고 덧붙였습니다.
따라서 항해국장은 이상적인 운송 채널을 달성하고 다양한 측면의 관심과 원활한 항해를 충족할 수 있을 뿐만 아니라 해양 환경 보존을 보호할 수 있도록 타라칸 항 운송 채널 개선이 수행되어야 한다고 강조했습니다.
그는 "이번 FGD를 통해 기관과 이해관계자 간의 시너지와 협력을 장려하여 서비스 효율성을 개선하고 자원 활용을 극대화하며 사회에 더 큰 긍정적인 영향을 창출할 것"이라고 말했습니다.
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