자카르타 - DKI 자카르타의 프라모노 안웅 주지사는 벨로드롬-망가라이 경로의 자카르타 LRT 1B 단계 프로젝트가 기본적으로 운영 준비가 된 것으로 확인했습니다. 그러나 서비스는 여전히 많은 지점에서 신호 시스템이 완료되기를 기다리고 있기 때문에 일반 대중에게 열리지 않았습니다.
프라모노 장관은 프로젝트 준비 상태가 현재 97.99% 또는 거의 98%에 달했다고 말했다. 그는 2026년 8월 20일까지 신호 작업을 완료하는 것을 목표로하고 있습니다.
"12.2km 길이의 자카르타 LRT는 12.1조 루피아의 투자를 받았으며 11개의 지점에서 중단되었으며 모두 우리가 검사 한 바와 같이 모든 것이 운영 될 준비가되었습니다"라고 프라모노는 8월 13일 목요일 남부 자카르타의 망가 라이에서 말했습니다.
"전체적으로 얼마나 준비가 되어 있는지 물어보면, 지금은 97.99에 도달했고, 거의 98%입니다. 무엇이 부족합니까? 그것은 단지 몇몇 지점에서 신호입니다, 그러나 8월 20일에 끝날 것입니다,"라고 그는 계속했습니다.
프라모노에 따르면, 자카르타 LRT는 북부, 동부, 남부 자카르타 지역을 연결하기 때문에 새로운 대중 교통의 뼈대가 될 것입니다. 또한, 라인은 두카 하타까지 연결되어 중앙 자카르타와 연결될 예정입니다.
그는 DKI 정부와 Jakpro와 함께 추가 트레일을 연결하는 것에 대해 논의했다고 인정했다. "8 월 2028에 완료되기를 바랍니다."라고 Pramono는 말했습니다.
DKI 정부는 LRT 자카르타 라인 케라파 가딩-망가라이의 승객 수가 운영 초기 단계에서 하루에 약 6만 명에 달할 것으로 추정하고 있습니다. 이 수치는 서비스가 정상적으로 운영되면 하루에 약 8만 명의 승객으로 증가할 것으로 예상됩니다.
프라모노는 자카르타 LRT 운영이 KRL 서비스 패턴을 따를 것이라고 말했습니다. 즉, 오전 5시부터 오후 12시까지입니다.
그는 또한 자카르타 국제 스타디움 (JIS)과 휘시 고속 열차와 연결된 할림 역으로 가는 자카르타 LRT 네트워크 개발의 기회를 열었습니다. 그에게 있어, 교통 간 연결성은 자카르타에서 대중 교통 사용을 증가시키는 열쇠입니다.
"세금에 관해서는 나중에 결정되지만, 이것이 운영되고 나면, Kelapa Gading에서 JIS까지, Velodrome에서 Halim에있는 Whoosh 고속 열차까지 생각할 계획입니다."
프라모노 장관은 교통 연결성의 향상이 개인 차량에서 대중 교통으로의 전환을 촉진 할 것이라고 평가했습니다. 그는 지난 달의 데이터를 기반으로 자카르타의 대중 교통 이용이 약 15 % 증가했다고 말했습니다.
또한, DKI 정부는 또한 BNI City에서 교통 수단을 전환할 필요없이 망가라이에서 직접 액세스 할 수 있도록 공항 철도 서비스를 중앙 정부와 교통부와 조정할 것입니다.
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