자카르타 - 주요 해운 협회는 유엔(UN)에 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 교통료와 서비스를 부과하는 것을 반대할 것을 촉구했다.
8개의 해양 조직이 8월 3일 월요일 유엔과 국제해사기구(IMO)에 보낸 공동 서한에 서명했다.
그들은 통행료를 부과하는 것은 소비자에게 비용을 증가시키고 항해의 자유 원칙을 해칠 수 있다고 경고했다.
"이런 유형의 전례가 형성되면 다른 곳에서 비슷한 조치를 거절하는 것이 더 어려워져 국제 해운 및 세계 무역에 불확실성을 야기합니다." CNN이 8월 6일 목요일 발표한 편지에서 말했습니다.
"이러한 영향은 선박 운송 비용을 넘어서며 에너지 가격 상승, 높은 인플레이션 및 경제 불확실성의 증가를 유발합니다. 결국 이러한 영향은 실질적인 사회적 결과를 초래하고 전 세계 사람들의 생계에 영향을 미칩니다."
8월 2일 월요일, 정부 언론은 호르무즈 해협이 개방된 후 오만과 함께 제공한 다수의 해상 서비스에 대해 "비용"을 부과할 계획이라고 보도했다.
이 조치는 전쟁 이전의 상황과 비교할 때 큰 변화를 의미하며, 당시에는 어느 나라도 해당 경로의 해상 교통을 통제하지 않았습니다.
이 전략적 지점(chokepoint)에 대한 통제 또는 감독은 테헤란에게는 핵 농축권과 동등한 핵심 문제가되었습니다(붉은 선).
그러한 통제의 가능성은 워싱턴, 아부 다비, 리야드 모두가 받아 들일 수 없다. 마르코 루비오 미국 외무 장관은 국제 수역에 대한 국가 통제의 모든 형태가 국제법에 위배된다는 것을 계속해서 강조해 왔습니다.
이전에 이란은 60일 동안 협약서(MoU)에 따라 해협에서 수수료나 통행료를 부과하지 않기로 합의했지만, 테헤란과 워싱턴 모두 14개의 포인트를 포함하는 협정의 세부 사항에 대한 공약을 이행하지 못했기 때문에 결국 합의는 무효가 되었다.
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