자카르타 - DKI 자카르타 주 정부는 남부 자카르타의 캡틴 텐데안 거리에 페리 횡단을 건설하여 트럭에 부딪혀 사고로 인해 사망 한 교차로 교량 (JPO) 이후 일시적인 교차로 시설로 사용할 것입니다.
이 시설은 자금 문제로 여전히 제한된 JPO 재건을 기다리면서 1 주에서 2 주 안에 사용될 수 있도록 목표로하고 있습니다.
DKI 자카르타 교통국장 부디 아발루딘은 텐데안 JPO가 다시 건설 될 것이라고 확신했습니다. 그러나 다리 건설 과정이 시간이 걸리기 때문에 Dishub은 보행자가 안전한 교차로에 액세스 할 수 있도록 페리 횡단을 준비하는 것을 선택했습니다.
"그곳의 도로 상태를 보면, 교통량이 시간당 2,579대이고 보도 건너편의 보행자 수는 시간당 874명입니다. 따라서 건설을 기다리는 동안, 우리는 페리 횡단을 만들 것입니다."라고 부디는 7월 22일 수요일 중앙 자카르타에서 말했습니다.
부디에 따르면, 페리컨 크로싱 건설 연구는 완료되었습니다. 현재 Dishub은 도로 건설국이 공원, 중앙 보도 및 도로 경계 담을 해체하는 것을 기다리고 있으며, 작업이 즉시 시작될 수 있습니다.
"그래서 우리는 Bina Marga가 공원을 열고 중간에있는 보도를 열어서 페리 횡단을 만들기를 기다리고 있습니다. 그들이 그것을 열면, 우리는 그때 그것을 만들 것입니다."라고 Budi는 말했습니다.
Pelican crossing에는 교통 신호등이 설치될 예정입니다. Budi는 그 존재가 차량 흐름을 느리게 할 잠재력이 있다는 것을 인정하지만, JPO가 사용 가능하지 않은 동안 보행자의 안전을 보장하기위한 임시 솔루션으로 평가됩니다.
"물론, 페리클린 교차로에는 빨간불이 있어야합니다. 이것은 단지 비상 사태의 한 조건입니다. 가장 중요한 것은 다리를 만드는 것입니다."
Dishub은 또한 운영 초기 단계에 경찰관을 배치하여 도로 사용자가 새로운 교통 패턴에 적응할 수 있도록합니다.
"처음에는 그들의 안전을 보장하기 위해 일부 대기원이있을 것입니다. 이전에는 다리가 있었고, 운전자들이 페리 횡단의 상태에 익숙하지 않을까 봐 두려워했고, 빨간불도있을 것입니다."
JPO가 완공되면, 같은 지점에 두 개의 교차로 시설이 없도록 페리 횡단이 해체됩니다.
"네, 물론 제거해야합니다. 그런 이중성이 없도록하십시오. 우리는 사람들이 교량을 사용하여 교통 흐름이 더 빨라질 수 있기를 바라는 이유 때문입니다,"라고 그는 말했습니다.
한편, DKI 자카르타 도로 개발국장 헤루 수운도는 텐데안 JPO의 재건축은 여전히 자금원에 대한 확실성을 기다리고 있다고 말했다. DKI 정부는 다리를 재건축하는 데 약 50억 루피아에서 60억 루피아의 예산이 필요하다고 추정했습니다.
"분명히 JPO는 다시 지어질 것입니다. 자금을 찾을 것입니다. 멀지 않은 미래에 JPO 건설에 대한 소식이 있기를 바랍니다."
헤루에 따르면, 현재 추진 중인 자금 조달 계획 중 하나는 건물 바닥 계수 (KLB) 자금에서 비롯된데, 이는 JPO 건설 예산이 기존 게시물에 사용할 수 없기 때문입니다.
DKI 정부는 또한 JPO의 손상에 대한 손해배상을 청구할 것이라고 확실히 말했습니다. 그러나 과정은 여전히 교량이 손상된 사고의 원인과 관련하여 경찰 조사 결과를 기다리고 있습니다.
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