자카르타 - DKI 자카르타 교통국 (Dishub)은 남부 자카르타의 칼튼 피에르 텐데안 거리에서 크레인을 운반하는 트럭이 교차하는 사람 (JPO) 다리를 부수는 사건에 이어 예방 조치를 준비하기 시작했습니다.
취할 조치 중 하나는 JPO, 고가도로, 완비되지 않은 다리 아래에 차량 고도 제한 표지판을 설치하는 것입니다.
DKI 자카르타 교통국 교통과장 도디 세티오노는 물류 운송 차량이 JPO를 충돌한 사건에 대한 평가가 계속되고 있다고 말했습니다. 평가 결과, Dishub는 유사한 사건이 반복되지 않도록 권한에 따라 완화 조치를 강화할 것입니다.
"DKI 자카르타 주 교통국은 교통 차량이 교차하는 사람 다리 (JPO)에 충돌한 사건에 대해 계속 평가하고 있습니다."라고 Dody는 7 월 17 일 금요일 성명서에서 말했습니다.
현재 Dishub은 아직 가지고 있지 않은 많은 장소에서 높이 제한 표지판의 필요성을 재고하고 있습니다. 이 표지판은 JPO, flyover 및 underpass에 설치되어 화물 운송 차량 운전자에게 경고를 제공합니다.
적용되는 차량 고도 제한은 교통 및 도로 운송에 관한 2009 년 법률 제 22 호에 의해 결정되며, 최대 4,200 밀리미터 또는 4.2 미터입니다.
또한, 디쉬브와 메트로 자야 경찰은 화물 운송 차량에 대한 감시를 강화할 것입니다. 감시는 차량 크기, 화물 적재 방법, 과도한 차량 처리의 일환으로 교통 안전 측면의 충족에 초점을 맞추어 과도한 차량 및 과도한 부하 (ODOL)를 다룹니다.
한편, Dishub는 또한 차량 치수 제한, 안전한 적재 절차, 차량의 적합성을 보장해야 할 의무, 교통 규칙 준수에 대한 준수와 관련하여 운송 회사와 운전자에게 사회화를 강화할 것입니다.
과도한 차량 감지 시스템의 설치 제안과 관련하여 도디는 시스템이 높이 제한을 초과하는 차량이 특정 도로를 통과하는 것을 방지하는 대안 중 하나가 될 수 있다고 말했습니다. 그러나 장치의 설치는 Dishub의 권한이 아닙니다.
"JPO는 도로 건설국 자산이므로 시설물에 장치를 설치하는 것은 자산 소유자의 권한입니다."라고 그는 말했습니다.
따라서 Dishub이 현재 수행 할 수있는 단계는 차량 높이 제한 표지판 형태의 교통 장비를 완비하는 것입니다.
도디는 운전자, 차량 소유자 및 운송 회사가 공공 시설 피해를 입히는 경우를 포함하여 교통 사고로 인한 손실에 대해 책임이 있다는 것을 상기시켰습니다.
그는 교통 사고 처리, 조사 절차, 자산 피해 데이터베이스 작성, 법 집행은 법률 규정에 따라 인도네시아 공화국의 경찰청의 권한이라고 설명했습니다.
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