자카르타 - DKI 자카르타의 프라모노 안웅 주지사는 서비스가 두카 아타스까지 연장 된 후 자카르타 LRT 요금 조정의 기회를 열었습니다. 현재 자카르타 LRT는 페간간 두-벨로 드롬 노선에 대해서만 5,000 루피 요금을 청구하고 있으며, 벨로 드롬-망가 라이를 연결하는 1B 단계는 8 월에 운영되기 시작할 예정입니다.
프라모노 장관은 정부가 계산을 수행한 후 자카르타 LRT 요금이 결정된다고 말했다. 두 교통 수단의 특성이 다르긴 하지만, MRT 자카르타 요금 계산 계획이 사용될 것입니다.
"물론 요금은 전문적으로 관리 될 것입니다. 어떤 요금이든 결정될 것입니다. MRT를 계산하는 데 사용되는 기준은 LRT에 대한 참조로 사용될 수 있습니다. 물론 LRT는 확실히 다른 의미가 있지만,"프라모노는 7 월 14 일 화요일 동부 자카르타의 자카르타 라와만 굴 LRT 역에서 말했다.
요금 조정의 가능성을 열어 놓았지만, 프라모노는 LRT 티켓 가격이 여전히 사람들이 접근 할 수 있어야한다고 강조했습니다. DKI 자카르타 주 정부는 새로운 요금을 설정하기 전에 다양한 측면을 고려할 것입니다.
"그러나 중요한 것은 티켓은 물론 여전히 사람들이 저렴해야한다는 것입니다."라고 그는 말했습니다.
관세를 논의하는 것 외에도 프라모노는 LRT 자카르타 역 주변의 통근 또는 통근 지향적 개발 (TOD) 지역 개발에 녹색 빛을주었습니다. 그에게는 켈라파 가딩에있는 창고 용량이 여전히 충분하기 때문에 LRT 라인 주변의 땅을 개발 지역으로 사용할 수 있습니다.
그는 TOD 개발 계획이 MRT 자카르타에서 적용된 모델을 참조할 것이라고 설명했습니다. 나중에 DKI 자카르타 정부와 LRT 자카르타 및 PT 자카르타 프로페르티노 (Jakpro) 사이에 협력을 수행 할 수 있습니다.
"나는 기존의 TOD-TOD를 개발하도록 허용합니다. 나중에 TOD 개발은 MRT에서의 경험과 같이, DKI 자카르타 정부와 MRT 간의 협력으로 이루어집니다. 이제 LRT의 경우, DKI 자카르타 정부와 LRT 자카르타 또는 Jakpro 간의 협력 여부는 나중에 결정할 것입니다."라고 Pramono는 말했습니다.
프라모노는 벨로드롬-망가라이 노선의 LRT 자카르타 1B 단계가 2026년 8월에 운영되기를 목표로하고 있습니다. 프라모노는 또한 LRT 자카르타의 새로운 노선이 프라보우 수비안토 대통령에 의해 직접 개통되기를 바라고 있습니다.
프라모노 장관은 12.2km의 길이와 11개의 역을 갖춘 케라파 가딩에서 만가라이까지의 자카르타 LRT 노선이 자카르타 교통 시스템, 특히 오랜 시간 동안 교통 체증에 시달린 북부 지역과 도심을 연결하는 데 큰 변화가 될 것이라고 평가했다.
"왜 대통령이 그것을 발표하도록 제안했습니까? 이것은 마일스톤이거나, 무엇입니까, 자카르타의 얼굴을 바꾸는 유산이 될 것입니다. 이는 북쪽에서 중심으로 이동하는 것이 종종 장애물, 엄청난 정체를 맞이하기 때문입니다."
프라모노는 또한 망가라이에서 두쿠 아타까지 약 2킬로미터의 LRT 노선을 연장하기로 결정했습니다. 그에게는 토지 해제가 필요 없기 때문에 개발 과정을 즉시 수행 할 수 있다고합니다.
그는 자카르타에서 망가라이까지 LRT 건설은 약 11조 5천억 원의 예산이 소요된다고 설명했습니다. 반면, 두쿠 아타까지의 연장은 약 2조 1천억 원의 자금이 필요할 것으로 예상된다.
"그리고 나는 또한 2028 년에 2 조 1000 억 원의 예산으로 망가라이에서 두쿠 아타스까지의 건설을 마무리하도록 재무 보조원에게 요청했습니다. 그리고 현재 약 6,110 억 원의 예산에 이미 예산이 편성되었습니다."라고 프라모노는 말했습니다.
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