자카르타 - DPR RI의 위원회 V는 교통부와 PT Kereta Api Indonesia (KAI)가 인도네시아의 모든 철도 교차로를 철저히 평가하여 철도 사용자와 철도 여행의 안전을 향상시키도록 요청했습니다.
6월 26일(토) 서부자바 보그롬에서 받은 성명서에서 인도네시아 하원위원회 5위 그레인다 그룹의 의장인 다난 위크아크사 수리스티아(Danang Wicaksana Sulistya)는 취할 필요가 있는 첫 번째 단계는 현장의 실제 상태와 각 위치의 위험 수준을 알기 위해 전체 교차점 점검이라고 말했다.
"철도 횡단에 대한 철저한 평가가 필요합니다. 교통부는 PT KAI와 함께 모든 교차점을 재고하여 각 위치에 대한 적절한 조건, 위험 수준 및 솔루션을 알아야합니다."라고 Danang은 말했습니다.
그에 따르면, 이러한 인벤토리 결과는 다양한 지역에서 횡단을 처리하는 것과 관련된 장기 정책을 수립하는 기초가되어야합니다.
그는 교통 밀도와 사고 위험이 높은 교차로에 대해, 정부는 철도 여행과 도로 사용자 사이의 잠재적 충돌을 제거하기 위해 플라이오버 또는 언더패스 형태의 인프라 구축을 고려할 수 있다고 평가했습니다.
한편, 한 면 시스템을 여전히 사용하는 교차로의 경우, 다낭은 철도 고도 및 도로 표면 상태에 대한 평가를 포함하여 다양한 개선 조치를 취하여 도로 사용자, 특히 오토바이 운전자를 위험에 빠뜨리지 않도록 요청했습니다.
"주의해야 할 사항 중 하나는 철도 레일의 고도가 도로 표면에 비해 얼마나 높은지입니다. 너무 큰 높이 차이가 도로 사용자, 특히 2륜 차량에 위험을 초래하지 않도록해야합니다. 교차로는 안전하고 편안하게 사람들이 통과하도록 설계되어야합니다."라고 그는 말했습니다.
그는 표지판, 경고 시스템, 교량, 조명, 철도 경로로의 운전자 시야의 완전성에 대한 평가를 요청했습니다.
다난에 따르면, 철도 교통 관리에서 안전은 최우선 과제가되어야 하므로 중앙 정부, 지방 정부, 교통부, PT KAI 및 기타 이해 관계자 간의 시너지 효과가 필요합니다.
"궁극적인 목표는 더 안전하고 편안하며 사고 위험을 최소화 할 수있는 교차로를 만드는 것입니다. 이 평가는 전국 교통 안전을 개선하기위한 노력의 일환으로 철저하고 지속적으로 수행되어야합니다."라고 그는 말했습니다.
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