크리스하난다 소로티 장관, 칼텐그에서 사고 위험: 교통 체증은 시민들을 괴롭힐 수 있습니다.

2026년 칼텐그 지역 수준의 도로 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소스로서 폴 크리스하나 DL M.Si 교수, 교통 교통 포럼 작업 회의의 소

팔랑카라야 - 경찰 과학 연구 센터의 책임자 인 폴 크리스 난다 D.L. 교수는 중부 칼리만탄의 교통 관리를 즉시 강화해야한다고 평가했습니다. 그는 사고가 인명 피해를 입힐뿐만 아니라 피해자 가족을 빈곤의 늪으로 끌어당길 수 있다고 경고했습니다.

이는 5월 13일 수요일 2026년 중부칼리만탄 지역 수송 교통 포럼 작업 회의에서 증언자로서 크리쉬난다가 말한 것입니다.

크리쉬난다 장관에 따르면 칼텐의 교통 문제는 많은 측면에서 볼 수 있어야합니다. 지리적 조건, 시민의 이동 패턴, 사회 발전, 지역 교통, 정부가 스마트 시티와 스마트 모빌리티를 구현할 준비에 이르기까지.

이 3성급 경찰 장관은 스마트 모빌리티가 안전, 교통 효율성, 교통 감시 및 디지털 기반의 공공 서비스를 향상시키는 데 중요하다고 말했습니다.

"예를 들어 교통 문제를 예측적으로 다루는 중요한 논의 중 하나는 스마트 시티와 스마트 모빌리티의 개발입니다."라고 크리쉬난다는 말했습니다.

그는 현대적인 교통 시스템의 적용은 전자 교통 법 집행 또는 ETLE, CCTV, 통합 명령 센터, 실시간 교통 모니터링, 사고 빅 데이터, 비상 서비스 통합, 차량 및 SIM 서비스의 디지털화, 기술 기반 ODOL 감시, 교통 분야의 AI 및 IoT 활용을 통해 이루어질 수 있다고 말했습니다.

크리쉬난다에 따르면, 칼텐게이가 안전하고 질서 있고 사고를 줄일 수 있는 교통 서비스 시스템을 가지기 위해 지금부터 시작해야합니다. 목표는 사고가 없고 사망자가 없다는 것입니다. 그는 나쁜 교통이 시민 경제에 직접 영향을 미칠 수 있다고 강조했습니다. 많은 사고 피해자는 생산 연령 그룹에서 비롯됩니다. 그들이 죽거나 장애를 겪으면 가족은 경제적 지지체를 잃습니다.

"만약 생산적인 나이에 있는 사람들이 개발의 잠재력을 잃고 사고의 희생자가 된다면, 미래에 영향을 미칠 것입니다."

따라서 교통 관리는 일하고, 활동하고, 생계를 유지하는 동안 사람들을 보호하는 노력으로 이해되어야합니다.

"교통은 생명의 혈관입니다. 따라서 안전하고 편안하고 안전하며 질서있는 교통을 실현하기 위해 배열되어야합니다."라고 크리쉬난다는 말했습니다.

이 회의에는 칼텐그의 아구스티아르 사브란 주지사, 칼텐그의 이란 제인 폴 이완 쿠르니아완 경찰청장, 칼텐그의 브리지엔 폴 요시 무하마르타 워카폴드, 칼텐그 주 린에 비야토리아 아덴 장관, 관련 공무원도 참석했다.