베카시 트라가데 이후, DPRD : 서해안 철도는 땅을 통과해야합니다.

서자바 DPRD 부회장, 이완 수리완 (dprd jabar)

밴두그 - 서자바르 DPRD의 부위원장 인 이완 수리완 (Iwan Suryawan)은 좁은 통로에서 안전 인프라 강화의 시급성에 대해 심각한 메모를 남겼습니다.

2026년 4월 28일 베카시 동부에서 발생한 인명 피해를 계기로 이완은 교통로 건설은 플라이오버와 언더패스와 같은 면적이 아니며 지연되어서는 안된 우선 순위의 규모가되어야한다고 강조했습니다.

이완은 땅 한 조각의 교차로를 다루는 것은 단순히 교통 기술 문제가 아니라 시민의 안전을 보호하는 국가의 실질적인 형태라고 말했습니다.

그는 이러한 추진력이 서자바 지방 정부와 중앙 정부 간 정책의 동기화를위한 전환점이되기를 바라고 있습니다.

"우리는 미래에 더 이상 비슷한 사건이 일어나기를 원하지 않습니다. 개발의 뉘앙스는 단순히 물류의 원활함에서 생명의 안전을 보장하는 것으로 바뀌어야합니다. 밀도가 높은 지점에서 고가도로 건설을 가속화하는 것은 절대적인 필요가되었습니다."라고 이완은 4월 29일 수요일 말했습니다.

이완이 주목한 지점 중 하나는 케본 페데스 철도 교차로입니다.

이 경로는 서자바 주 정부의 권한하에 있다는 것을 고려할 때, 이완은이 위치에 언더패스 건설 계획이 더 이상 지연되지 않도록 즉시 실현되도록 촉구했습니다.

"Kebon Pedes는 생명선이자 권한이있는 지방의 취약점입니다. 그곳에 언더패스를 건설하는 것은 더 이상 협상할 수 없습니다. 우리는 의회에서 건설 예산이 우선 순위를 부여받도록 보장할 것이며, 이 지점의 차량 볼륨과 열차 빈도는 교차로에 매우 이상적이지 않기 때문입니다."

2026년 4월 PT KAI의 감사 데이터에 따르면 인도네시아에는 3,703개의 횡단이 있으며, 서자바 지역에는 상당한 위험이 분포하고 있습니다.

이 중 약 912 개의 포인트가 보호되지 않은 것으로 기록되었습니다. 이러한 상황은 Bogor, Bekasi 및 Bandung와 같은 보조 영역에서 계속 증가하는 차량 볼륨의 성장으로 인해 입법부에 심각한 우려를 불러 일으켰습니다.

예산 잠재력에 대해, 이완은 프라보우 대통령의 직접 지시를 통해 중앙 정부가 자바 섬의 1,800 개의 교차로를 개선하기 위해 준비한 국가 예산에서 약 4 조 루피아의 자금 예상을 강조했습니다.

그는 서자바 주 정부가 빈 페데스 같은 주의 중요한 지점을 타겟팅하기 위해 APBD와의 협력을 통해 이러한 할당을 신속하게 확인할 수 있기를 바라고 있습니다.

"프라보우 대통령이 직접 관심을 갖는 APBN을 통해 중앙 정부와 APBD를 통해 지역 간 예산의 시너지는 매우 중요합니다. 이 4조 루피아가 영구적 인 해결책을 지원하기 위해 효과적으로 분배되도록해야하며, 철도와 고속도로 간 상호 작용을 최소화해야합니다."라고 그는 말했습니다.

이완에 따르면, 서자바 DPRD는 2026년 APBD에 동반자 자금을 할당하는 데 협조하기 위해 협조하기 위해 헌신하고 있습니다.

시마히와 인드라마유에서 계획 중인 언더패스와 케본 페데스의 긴급성과 같은 대규모 물리적 개발 외에도 그는 또한 조기 경보 시스템 (Early Warning System)의 강화를 장려했습니다.

이완은 또한 불법 통과에 대한 철저한 평가와 감사를 실시할 것을 제안했다.

그는 시민들의 접근성을 무시하지 않으면서도 공공 안전을 보장하기 위해 위험이 높은 야생 교차로에 대한 결정적이지만 해결책적인 조치가 필요하다는 점을 강조했습니다.

"안전은 공동 책임입니다. 정부의 인프라 강화 외에도, 우리는 또한 철도를 건너는 동안 준수를 강화하도록 사람들에게 촉구합니다. 현장에서의 규율은 우리가 건설하는 시설의 주요 보완입니다."

이완은 입법부가 교통 안전 프로젝트가 일정에 맞게 진행되도록 엄격히 감시하는 기능을 수행할 것이라고 확신했습니다. 그는 이러한 큰 예산 약속이 서중부의 모든 도로 사용자를위한 실질적인 보호로 실현되기를 바랍니다.