자카르타 - 수도의 심장부, 특히 M.H. 탐린 거리의 교통 흐름은 뱅크 DKI의 붐바런 HI MRT 역의 활성화 작업에 따라 조정을 시작했습니다.
PT MRT 자카르타 (Perseroda)는 2026 년 4 월 10 일부터 5 월 30 일까지 예정된 측면에서 교통 공학을 공식적으로 적용했습니다.
PT MRT 자카르타 (Perseroda)의 기업 사무국 책임자 인 렌디 프리마 탄티 요 (Rendy Primartantyo)는이 프로젝트의 작업은 일부 도로 공간을 차지하는 데 충분한 건설 영역을 필요로한다고 설명했습니다.
영향을받은 지역에는 보도, 자전거 도로, 현재 작업 담이 설치된 일부 도로가 포함됩니다.
"부두역의 활성화 작업과 관련하여, HI 뱅크 DKI는 다기능 공간(확장된 컨서스)과 새로운 입구가 될 것이며, 서쪽의 M.H. 탐린 거리에서 교통 엔지니어링 관리가 이루어질 것입니다."라고 렌디는 2026년 4월 14일 화요일 공식 성명에서 말했습니다.
차량 줄의 구성에 중요한 변화가 있습니다. 이전에는 자전거 줄, 일반 줄 및 트랜스 자카르타 경로를 구분했던 도로는 건설 기간 동안 차량 흐름을 원활하게 유지하기 위해 하나의 단일성으로 녹아 있습니다.
"원래 한 차선의 자전거, 세 개의 일반 차선, 트랜스 자카르타 차선으로 구성된 교통은 세 개의 혼합 교통 차선이 될 것입니다. 시행 기간은 2026년 4월 10일부터 5월 30일까지입니다."라고 렌디는 덧붙였습니다.
이번 활성화는 역 지하 구역을 개발하기 위한 전략적 조치입니다.
MRT 자카르타는 멀티 기능 공간과 헌터스 빌딩 홀의 서쪽과 동쪽에 흩어져있는 세 개의 추가 출입구를 건설함으로써 연결성을 향상시키고 있습니다.
이 새로운 액세스는 주변 상업 지역과의 직접적인 상호 연결 가능성을 열어 줄 것으로 기대됩니다.
계단과 에스컬레이터에 대한 액세스 외에도이 프로젝트에는 트랜스자카르타 정류장과 냉각 및 환기 타워에 연결된 리프트 건설도 포함됩니다.
이 지원 인프라는 매월 평균 50만 명의 승객을 수용하는 붐런 HI 역에서 높은 이동성을 지원하기 위해 준비되었습니다.
이러한 야심 찬 프로젝트의 전체 시리즈는 2027년 중반에 완료될 예정입니다. 이 개발은 단순한 미적 개조가 아니라 2029년에 시작될 것으로 예상되는 도시까지 2A 단계 MRT 운영을 지원하기위한 큰 준비입니다.
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