자카르타 - 중국 장강의 교차선박이 새로운 얼굴로 운영되고 있습니다. 그러나 유지된 것은 경로와 선박 번호뿐만 아니라 지역 농부의 견인차 역할이었습니다.
4월 10일 금요일 중국 일일 뉴스의 보도에 따르면, 유중오 2180호는 3월 31일 중서의 양두항에서 첫 항해를 시작했다. 이 새로운 선박은 13년 동안 시민들을 섬겼던 오래된 함대를 대체했다.
배는 길이 38.5m, 너비 6.4m이며 150명의 승객을 수용할 수 있으며 30km를 여행하기 위해 최대 8단계의 바람에 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
이 배가 중요한 이유는 크기 때문만은 아닙니다. 새로운 배는 더 넓은 저장 공간을 가지고 있으며, 거의 100개의 대나무 바구니를 수용할 수 있습니다. 이 바구니는 농부들이 상품을 운반하는 데 사용하는 일반적인 도구입니다. 배 안에는 파노라마 창문, 에어컨, 더 편안한 의자, 미끄럼 방지 데크, 강화된 손잡이가 있습니다. 이 시설은 주로 이 경로를 자주 사용하는 노인 승객을 위해 준비되었습니다.
원래, 2180 세대의 유중국 1호는 중현 중심과 양두 구간을 운행하는 일반 여객선이었습니다. 그러나 고속도로가 강을 따라 건설되면서 승객 수는 급격히 감소했습니다.
그럼에도 불구하고 배는 기능을 잃지 않았습니다. 10년 이상 12위안 또는 약 1.75달러의 요금으로 배는 지역 농민들이 물품을 운반하는 데 필요한 "수상 버스"가되었습니다. 그곳에서 "바구니 페리"라는 별명이 나왔습니다.
이 서비스는 또한 어려운 시기를 맞이했습니다. 모든 항해가 손실을 입을 때가 있었습니다. 당시 秦大义船长는 그만두고 싶다고 생각했습니다. 그러나 그는 농부들이 여전히 바구니를 가지고 오는 것을 보았을 때 배를 계속 운영했습니다.
나중에, 오래된 배의 작별 인사 비디오가 바이러스 성이되어 대중의 관심을 끌었습니다. 나타난 지원은 서비스가 계속 운영되도록 유지하는 데 도움이되었습니다.
이제 오래된 배는 은퇴했지만, 유중케 2180 번호는 여전히 사용되고 있습니다. 새로운 배는 지금까지 지역 농부들의 삶과 밀접하게 연관되어 있던 서비스를 계속합니다.
3월 마지막 날 엑시안 항구에 접근했을 때, 배는 승객을 태우는 것뿐만 아니라 양쯔강 연안의 시민들에게 여전히 필요한 서비스를 계속했습니다.
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