자카르타 - 정부는 세계 석유 가격의 역동성 속에서 정책을 다시 발표했습니다. 이번에는 항공 산업이 관심을 받는 부문이되었습니다.
지금까지 항공사는 연료 가격 상승으로 인해 압박을 받고 있습니다. 연료 가격 자체는 항공사 운영 비용에 40 %에 이르기까지 기여합니다.
그 결과, 정부는 모든 유형의 항공기의 연료 추가 비용을 38 %로 인상했습니다. 그뿐만 아니라, 항공권 가격 상승을 방지하기 위해 정부는 정부 부담 (DTP) 계획을 통해 부가가치세 (VAT)를 부담했습니다. 이 자극은 총 예산 2조 6천억 원으로 2 개월 동안 진행 될 예정입니다.
또한 정부는 부품에 대한 관세를 0%로 낮추는 형태의 인센티브도 제공합니다. 이 인센티브는 항공사의 운영 비용을 절감할 것으로 기대된다.
이러한 다양한 인센티브는 항공사들로부터 즉각적으로 환영 받았습니다. 인도네시아 국영 항공사 협회(INACA)는 정부가 제공한 정책이 산업의 요구에 부합한다고 평가했습니다.
"우리는이 정책이 항공사와 지역 사회의 요구에 부합하고 있으며, 11 %의 부가가치세를 일시적으로 제거하고 부품 수입 관세를 0 %로 제거하는 정책을 통해 정부의 지원을 받고 있다고 생각합니다."라고 INACA의 Denon Prawiraatmadja 회장은 월요일 (6/4)에 발표했습니다.
데논은 이 정책이 즉시 현장에서 구현되어 항공 안전과 편안함을 유지하는 항공 운영을 지원하고 항공 교통 연결성을 지원할 수 있기를 바라고 있습니다.
경제 담당관 인 알랑가 하르타토 장관은 이러한 인센티브는 프라보우 수비안토 대통령의 지시로 부여되었다고 말했다.
따라서 전 세계의 일부 항공사가 티켓 가격을 상당히 인상하기 위해 경쟁하고있는 동안 정부는 티켓 가격 인상을 9-13 % 범위 내에서 유지할 수있었습니다.
"정부는 티켓 가격이 여전히 사람들에게 저렴하도록 전략적 완화 조치를 준비하고 있습니다. 따라서 우리가 보는 것은 티켓 가격입니다," Airlangga는 말했습니다.
국내 avtur 가격은 현재 1 리터당 23,551 루피로 기록되어 있습니다. 이 가격은 여전히 29,518 루피와 25,326 루피를 각각 달성한 태국과 필리핀보다 저렴합니다.
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