한국의 토지, 인프라 및 교통부는 지역 및 대중 교통이 덜 서비스되는 시간에 자율 차량 서비스를 확장하기 위해 약 30 억 원 (33,945,960,000 원)을 할당 할 예정입니다.
지난달 말 발표에서 장관은 서울, 대구, 경기도, 강원도, 제주도 등 8개 지역에서 자율 운송 및 수요 반응 운송 서비스(DRT)를 운영하기 위해 시범 운영을 실시할 것이라고 말했다.
"자동 운전 기술은 서비스가 부족한 지역과 시간대의 승객 운송에 매우 강력한 영향을 미쳤으며, 물류 운송에 대한 적용은 이제 범위 내에 있습니다." 한국타임즈가 3월 15일 인용한 한 장관실 관계자는 말했습니다.
"새로 출시된 화물 운송 자동 운전 서비스는 운전자 피로 위험이 높은 반복 운전 패턴을 가진 중간 거리 경로에 초점을 맞추어 운송 부문에 성공적으로 자동 운전 기술을 통합하여 피로를 줄이는 데 도움이 될 것입니다."라고 그는 덧붙였습니다.
이 이니셔티브는 공공 교통 서비스가 제한된 지역과 시간대의 교통 접근성을 개선하는 것을 목표로합니다. 이 계획에는 향후 몇 년 안에 상용화를 가속화하기 위해 새로운 자율화물 운송 운영을 테스트하는 것도 포함됩니다.
강원도는 10월에 세계 최대의 스마트 교통 시스템 행사인 향후 ITS 세계 회의를 개최하는 강릉에 야간 자율 DRT 서비스를 도입할 예정이다.
이 서비스는 안목 해변, 강릉역, 고속버스 터미널 등 주요 센터 사이에서 운영되며, 관광객과 행사 참석자들에게 야간 대중 교통을 제공합니다.
한편, 남경상도는 하동군의 시골 지역에서 자율 셔틀 서비스를 계속 운영하고, 제주도는 공항과 시내 중심부 사이에 자율 셔틀 버스를 운영할 예정이다.
반면 서울은 긴급 상황이 발생하면 승객 좌석에 앉아있는 안전 운영자와 함께 마포구 상암에서 전국 최초로 운전자가 없는 택시 서비스를 운영할 예정이다.
도시는 양천구에서 노인과 장애인 승객의 이동성을 개선하기 위해 자율 셔틀을 시작할 계획입니다.
경기도는 첨단 교통량에서 성능을 테스트하기 위해 새로운 경로에 자율 셔틀을 배치하고, 판교, 성남 지역의 통근자를 위해 기존의 자율 버스 경로에 추가 DRT 서비스를 시작할 예정입니다.
한편, 대구는 우체국과 민간 유통 센터를 포함한 물류 센터 간 중간 거리의 자율 주행 고속화물 운송 서비스를 시작할 예정이다.
알려진 바와 같이, 쌍화탕 국가의 모든 고속도로는 작년에 자율 운전 시범 지역으로 지정되었으며, 최초의 유료 자율화물 운송 면허는 올해 예상됩니다.
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