자카르타 - 라마단 초기에 물류 활동은 IPC 터미널 페티케마스 (IPC TPK)의 다양한 운영 지역에서 여전히 긍정적 인 추세를 보였습니다. 2026년 2월까지, 회사는 전년 동기 대비 8.7% 증가한 600,416 TEU의 페티케마스 흐름을 기록했습니다.
월간 기준으로 2026년 2월의 해운 운송 성과도 긍정적 추세를 보여주었습니다. IPC TPK은 2025년 2월 271,521 TEU에 비해 10.6% 증가한 300,525 TEU의 해운 운송을 기록했습니다. 이 성과는 올해 초 회사의 다양한 운영 지역에서 물류 활동이 여전히 유지되고 있음을 반영합니다.
IPC TPK의 기업 사무 총장 인 Pramestie Wulandary는 IPC TPK이 특히 라마단 기간과 리브란 휴일을 앞두고 화물의 흐름을 원활하게 보장하기 위해 터미널 운영을 강화하고 있다고 말했습니다.
"우리는 또한 운영 패턴을 조정하고 서비스 사용자에게 선적 및 선적 수집 활동을 조기에 조정하도록 촉구함으로써 화물 운송의 운영 제한 정책을 지원합니다."라고 Pramestie는 말했습니다.
그에 따르면, IPC TPK는 계속해서 터미널 시설을 최적화하고 다양한 운영 영역에서 컨테이너 장비의 생산성을 향상시키고 있습니다.
이외에도 회사는 모든 운영 활동이 안전하고 효율적이며 지속 가능하도록 보장하기 위해 작업 안전 및 건강 (K3) 측면의 적용을 강화했습니다.
컨테이너 흐름에 가장 큰 기여는 여전히 탄주 프리오크 지역의 터미널에서 나옵니다. 2026년 2월까지 탄주 프리오크 1의 컨테이너 흐름은 182,727 TEU에 달하는 전년 동기 대비 약 14% 증가한 208,198 TEU에 달했습니다.
한편, 탄주프리오크 2는 286,613 TEU의 컨테이너 물류를 기록했으며, 전년도 268,127 TEU에 비해 6.9% 증가했습니다.
자카르타 외의 다수의 TPK IPC 터미널에서도 긍정적 성과가 기록되었습니다. 2026년 2월까지, 폰티아낙 지역의 컨테이너 흐름은 43,550 TEU에 달했으며 전년 동기 대비 약 4.9% 증가했습니다. 41,504 TEU.
긴 지역에서 컨테이너 흐름은 20,660 TEU로 기록되었으며, 전년도 17,075 TEU에 비해 20.9% 증가했습니다. 한편, 터키 만 지역은 18,561 TEU의 컨테이너 흐름을 기록했으며, 전년도 같은 기간에 비해 7.8% 증가했습니다.
"이 화물 운송 흐름의 성장은 우리의 다양한 운영 영역에서 물류 활동이 여전히 유지되고 있음을 보여줍니다"라고 Pramestie는 말했습니다.
"앞으로 우리는 다양한 이해 관계자들과의 다양한 기능 간 의사 소통과 조정을 계속 장려할 것입니다. 이 협력은 물류 흐름의 원활함, 특히 분배 활동이 증가하는 기간에 중요합니다."라고 Pramestie는 결론 지었습니다.
PT IPC Terminal Petikemas 또는 IPC TPK는 항만 간 통합 네트워크 시스템을 제공하고 전문적으로 관리되는 컨테이너 서비스를 제공하는 터미널 운영자입니다. IPC TPK는 PT Pelindo Terminal Petikemas 하위 보유 회사의 자회사 중 하나입니다.
PT IPC Terminal Petikemas는 6개의 작업 영역, 즉 자카르타의 탄중 프리오크 항구, 서칼리만탄의 폰티아크 항구, 랑감의 팡항, 팔렘방의 팔렘방 항구, 파당의 텔룩 바유르 항구, 잠비의 잠비 항구에서 운영됩니다.
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