제머 - 공공 사업 장관 도디 앙고도 (Dody Hanggodo)는 교통 체증을 해소하기위한 장기 해결책으로 동부 자바 제머 리제니트의 망리 교차로에 4 차선 플라이오버 건설을 권고했습니다.
"만약 플라이오버가 지어진다면, 20 년 후에도 안전하도록 4 개의 경로를 함께 지어야합니다. 두 개의 경로 만 있다면, 나는 5 년이 다시 가득 차리기를 두려워합니다. 플라이오버의 교통 체증은 일반 도로의 교통 체증보다 훨씬 위험합니다."라고 Dody는 2 월 22 일 일요일 Antara에서 인용 한 Mangli 지역의 플라이오버 건설 계획 위치를 검토하면서 말했습니다.
망리 교량 건설 계획은 PU 장관이 제 섬에서 작업 방문에 초점을 맞춘 것 중 하나입니다. 논의는 제 섬의 무하마드 파와이트 영주와 함께 이루어졌으며, 건설의 시급성, 기술적 설계, 프로젝트 실시 계획을 포함했습니다.
도디에 따르면, 기술적으로 망리 교차로는 여전히 교통 관리를 통해 처리 될 수 있습니다. 그러나 지역의 성장 예측과 젬버의 산업화 방향은 장기 인프라의 필요성을 고려해야 할 주요 고려 사항입니다.
그는 땅이 준비되어 있다는 것을 강조하면서 프로젝트가 즉시 실현될 수 있도록 필수 조건이라고 강조했습니다. 중앙 정부는 2026년에 건설을 시작할 계획이며, 작업 시간은 약 3년으로 추정됩니다. 그럼에도 불구하고, 젬버 카운티 정부의 요청에 따라 두 개의 초기 경로가 더 빨리 완료 될 수 있도록 노력할 것입니다.
무하마드 파와이트 영장은 망리 교량 건설을 제반에 투자 공간을 개방하기위한 전략적 조치로 평가했습니다. 그에게는 거의 매일 발생하는 교통 체증이 투자자의 관심을 저해할 수 있다고 생각했습니다.
"정지가 허용되면 투자자에게 매력이 없습니다. 산업화에는 적절한 인프라가 필요합니다. 우리는 제멘이 더 발전하고 싶어하고 지금부터 준비해야합니다."라고 Fawait는 말했습니다.
그는 플라이오버 건설은 물리적 프로젝트 일뿐만 아니라 미래의 경제 성장과 투자를 환영하는 제반의 준비의 상징이라고 덧붙였다. 중앙 정부와 지방 정부의 시너지 효과를 통해이 프로젝트는 인프라 변형의 족보가 될 것으로 기대되며 지금까지 발생한 교통 체증의 꼬리를 풀 것입니다.
셩반(Jember)에서의 일정 중, PU 장관은 또한 팩우리 마을의 홍수로 인해 끊어진 다리를 검토하고 망리(Mangli) 고가도로 위치를 검토하기 전에 탄주(Tanjung) 시장의 활성화 계획을 검토했습니다.
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