UI 교수는 도로 설계는 인간의 실수를 예측해야 한다고 말한다.

인도네시아 대학(UI) 교통 안전 과학 분야의 정년 교수인 마르타 레니 시레가르 교수. ANTARA/HO-UI 홍보

데포크 - 인도네시아 대학(UI) 교통 안전 과학 분야의 정년 교수인 마르타 레니 시레가르 교수는 인간의 능력에 기반한 도로 설계를 장려했습니다.

"차량 속도가 높을수록 사망 위험이 커집니다. 따라서 교통 시스템은 충돌시 인체의 능력 한계를 고려하여 설계되어야합니다." 마르타 교수는 2월 14일 토요일 서부 자바 데포크에서 발표한 성명서에서 말했다.

그에 따르면 속도 조절과 제어는이 시스템에서 매우 중요합니다. 사고 처리는 사고 이후 (반응적)이 아니라 선제적으로 (예방적으로) 수행되어야합니다.

그는 이러한 예방 노력은 사고가 발생하면 사망자가 없도록 안전한 속도 조절을 통해 이루어진다고 말했습니다.

그가 계속하기에, 여기에서 사람들에게 여전히 안전한 속도 제한 내에서 차량이 달릴 수 있도록 유지하기위한 적절한 도로 설계의 중요성이 있습니다.

"인도네시아에서 큰 도전은 많은 유형의 차량과 차량 간 속도 차이에서 비롯됩니다. 이러한 다양한 교통 상태는 사고 위험을 더 높입니다. 따라서 속도 차이를 조절하기위한 포괄적 인 시스템이 필요합니다."라고 마르타 교수는 말했습니다.

그는 안전 시스템 접근법에서 사람은 실수를 저지르 수 있다고 설명했습니다.

그러므로 교통 시스템은 도로 사용자를 비난하는 것이 아니라 실수를 예측할 수 있도록 설계되어야합니다. 질문은 더 이상 누가 잘못했는지가 아니라, 기존 시스템이 인간의 능력을 넘어선 너무 힘든 충돌을 허용하는 이유입니다. "우리는 근본적으로 안전 패러다임을 치명적인 부상을 예방하는 데 중점을 둔 접근 방식으로 전환해야합니다."라고 마사 교수는 말했습니다.

그는 안전한 속도는 교통 시스템 계획, 설계 및 관리의 핵심 원칙으로 배치되어야한다고 강조했습니다.

교통 안전은 교통 시스템의 제품으로 보아야 하므로 사고를 줄이기위한 모든 노력은 사망률을 0으로 향하게하는 적극적인 안전 시스템의 틀 안에서 이루어져야합니다.