프라모노, MRT 자카르타 켐방간-발라라자 노선이 1~2년 후에 건설되기를 바라다

DKI 자카르타 주지사 프라모노 안웅 / 사진 : 다이아 우 - VOI

자카르타 - DKI 자카르타 정부와 반탄 주정부는 켐방간-발라라자 노선을 따라 동서 2단계의 자카르타 MRT 건설 계획을 완성하기 시작했습니다. DKI 자카르타의 프라모노 아누 응 주지사는 MRT 노선이 향후 1 ~ 2 년 안에 건설 될 수 있기를 바라고 있습니다.

그 희망은 PT MRT 자카르타와 트레세 주변 개발자들과 함께 동서 2 단계 (Kembangan-Balaraja)의 MRT 횡단 개발에 대한 잠재적 기여 연구에 대한 협약 (MoU)에 서명한 후 했습니다.

프라모노는 프로젝트 준비 및 완성 과정이 곧 완료되어 곧 건설이 시작될 수 있도록 목표로하고 있습니다.

"나는 1-2 년 안에 건설이 시작되기를 바랍니다. 그렇게 할 수 있다면, 여러분 모두, 자체적으로 자카르타, 반탄, 물론 인도네시아의 교통에 매우 좋을 것입니다."라고 프라모노는 12 월 4 일 수요일 DKI 자카르타 시청에서 말했습니다.

그는 이 협력으로 TOD(교통 지향적 개발) 지역의 개발이 더 이상 MRT 자카르타의 단일 부하가되지 않을 것이라고 설명했습니다. 이 계획은 지방 정부, 개발자 및 MRT 운영자 간 상호 이익 관계를 창출할 것으로 기대됩니다.

또한, 프라모노는 다양한 국제 기관과 재무부가 관련된 북-남 MRT 건설 경험에 대해 언급했습니다. 비슷한 협력 패턴은 연구 및 자금 조달의 측면을 포함하여 2 단계 켐방간-발라라자 MRT 개발에 적용될 것이라고 그는 말했습니다.

그는 또한 자카르타와 그 주변의 집중 지역에서 대중 교통의 필요성이 얼마나 큰지를 강조했습니다. 유엔 데이터에 따르면 자보데타벡 집중 지역의 인구는 4200만 명에 달합니다.

"거의 모든 트레일은 실제로 개발 될 수 있음을 약속하고 있습니다. 왜냐하면 그 집중도는 이미 4200만 명이었기 때문입니다. 이것은 유엔의 데이터입니다. 자체적으로 자카르타는 1100만 명입니다. 자카르타에 매일 들어오는 사람은 450만 명이며 그들에게 교통이 필요합니다."라고 Pramono는 말했습니다.

한편, PT MRT 자카르타의 사장인 투히야트는 동서 교차로를 자카르타와 반탄의 주거 지역, 산업 지역 및 새로운 성장 센터를 연결하는 전략적 통로라고 말했습니다.

"이 동서 교차로는 자카르타, DKI 자카르타 및 반탄 주의 주거 지역, 산업 지역 및 새로운 성장 센터를 연결하는 매우 전략적인 통로입니다."라고 Tuhiyat은 말했습니다.

그에 따르면, 이 연구 결과는 켐방간에서 발라라자까지 약 30킬로미터의 2단계 동서 교차 프로젝트의 기관 및 재정 계획에 관한 교통부를 돕는 데 도움이 될 것으로 기대된다.

한편, 앤다르 소니 뱅탄 주지사는 이 협력이 뱅탄 주민, 특히 매일 자카르타에서 활동하는 사람들에게 직접 영향을 미치는 통합 대중 교통 시스템의 해결책이라고 평가했습니다.

"우리는 수도와 직접 접해 있으며, 우리 주민들 대부분은 자카르타에서 일하고 있습니다. 그리고 그들은 밤에 반탄으로 돌아와서 그 시간에 우리 지역에서 또한 교통 체증이 발생합니다."라고 소니는 말했습니다.

소니는 동서 교차하는 MRT가 자카르타와 반탄의 도로 부하를 줄이고 대중 교통 사용으로 사회의 라이프 스타일 변화를 촉진하기를 바라고 있습니다. "이 계획이 실현되면, 희망적으로 자카르타 도로와 반탄 도로의 부하를 줄일 것입니다."라고 그는 말했습니다.