마나도 - 북부술라웨시국가도로실행국(BPJN)은 오랫동안 교통 체증의 원인이었던 마나도 외곽 도로(MORR) I의 확장을 계획하고 있습니다.
국도 구현 단위 (Kasatker PJN) 북부 술라웨시 지역의 수장 인 Ringgo Radetyo는 터널의 경로 축소가 교통 체증의 주요 요인이라고 말했습니다.
"터널에 병목 현상이 발생했습니다. 그것은 교통 체증의 요점입니다."라고 링고는 1월 30일 금요일 안타라, 마나도에서 말했습니다.
그는 MORR I의 기존 상태가 4 개의 경로를 가지고 있지만 터널에 접근하면 두 개의 경로로 축소된다고 설명했습니다. 이 축소는 주로 혼잡 시간에 차량 대기열을 유발합니다.
"계획은 4 개의 경로로 확장되어 특정 시간에 더 이상 정체가 발생하지 않도록 할 것입니다."라고 그는 말했습니다.
린고는 이전에 경로 축소를 처리하기위한 예산이 이미 있었다고 말했습니다. 그러나 이 계획은 예산 효율성 정책으로 인해 지연되었습니다.
"실제로 2025 년 초에 예산이 편성되었지만 효율성에 영향을 미쳐 연기되었습니다. 올해는 다시 들어갈 수 있도록 노력할 것입니다."라고 그는 말했습니다.
린고에 따르면, 2차선에서 4차선으로 확장하는 데 드는 예산은 240억 루피아에 달할 것으로 추정된다.
이전에 북부술라웨시BPJN의 헤드 헨드로 사트리오 MK는 MORR I 교통 체증을 공공 건설 및 주택부 (PUPR)에 처리하도록 제안했습니다.
이 제안에는 맨도르 외곽 도로의 교통 정체를 해소하기 위해 4 개의 차선이 제공되는 다리로 터널을 대체하는 것이 포함됩니다.
MORR I의 정체는 일반적으로 오전 출근 시간과 오후에 도시 외곽의 시민들이 근무 시간 이후 돌아 오는 시간에 발생합니다.
MORR I 개발은 현재 진행 중인 MORR III 개발과 연결될 예정입니다. 이 인프라는 비투 긴 특별 경제 구역 (KEK)으로의 연결성을 지원할 것으로 기대됩니다.
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