자카르타 - 보행자 연합은 자카르타의 보도 상태가 여전히 나쁘다는 것을 강조했습니다. 그들이 수행 한 데이터 수집에 따르면, 수도의 거의 90 %의 보도는 무료 주차장과 밀어 붙이기 (PKL)로 점유되어 기능에 따라 완전히 사용할 수 없었습니다.
보행자 연합의 활동가 인 파흐미 사이미마 (Fahmi Saimima)는 보도 점령이 시각 장애인과 같은 취약한 그룹을 포함한 모든 보행자에게 해를 끼친다고 말했습니다. 그에게 있어 이 문제는 단순한 범죄가 아니라 오랜 시간 동안 지속되어 왔으며 쉽게 방치 될 수 있습니다.
"보행자 연합의 데이터에 따르면 자카르타의 거의 90%의 보도가 여전히 무료 주차장과 밀어 붙이기 판매자에 의해 '절단'되었습니다."라고 파흐미는 1월 28일 수요일 기자들에게 말했습니다.
파흐미는 이러한 상황이 보행자를위한 안전한 공간을 더 좁게 만들었다고 생각합니다. 파흐미는 또한 현장에서 발생하는 허용 관행을 비판하여 보도의 남용이 일반적인 것으로 간주되었습니다.
"비만인뿐만 아니라 모든 보행자는 피해를 입었다고 느끼며, 특히 이것은 방치되고 정상화되었습니다."
무단 주차와 PKL 문제 외에도 파흐미는 인프라 프로젝트로 인해 손상되거나 잘린 보도를 강조했습니다. 그는 위생 프로젝트와 유틸리티 채굴로 인해 완전히 완료되지 않은 것으로 평가되는 보도 절단의 많은 사례를 언급했습니다.
"TB 시마투판의 비극과 헌터스 빌딩 근처의 보도와 같은 개발 프로젝트로 인해 많은 보도가 잘린 것과 관련이 있다면, 자카르타의 도로 프로젝트에 대해 즉시 철저히 수행해야합니다."라고 Fahmi는 말했습니다.
그는 또한 DKI 자카르타 지방 정부가 규칙을 위반한 당사자에게 제재를 가하는 데 주저하지 말 것을 촉구했습니다. 펜더링, 파흐미는, 정식 허가없이 보도를 자르는 건물 관리자, 건물 관리자 및 개인을 목표로해야한다고 말했습니다.
입법 측면에서, DKI 자카르타 의회 위원회 A의 회원 인 케빈 우 (Kevin Wu)는 보도의 남용 문제가 실제로 지역 규정에서 명확하게 규제되고 있다고 말했습니다. 그는 2007 년 공공 질서에 관한 법률 제 8 호를 참조합니다.
규정에 따르면, 정부의 허가가 없이 실제 기능 이외의 도로 또는 보도를 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 그러므로 케빈은 법 집행 기관이 규칙을 일관되게 실행해야한다고 강조했습니다.
"따라서 Satpol PP은 자전거를 운반하거나 거래하는 것으로 인해 자카르타의 보도를 남용하는 야생 주차장과 PKL에 대한 통제를 수행해야합니다. 보행자의 편안함이 방해받지 않도록하십시오."
그는 통제는 문제가 반복되지 않도록 해결책을 동반해야한다고 덧붙였다. 케빈은 DKI 정부가 PKL에게 적절한 사업 공간을 제공하고 교통 및 주차 시스템을 개선 할 것을 제안했습니다.
"도로에서 무역 및 무단 주차 관행을 중단하기 위해 취할 수있는 선제 조치로서, DKI 정부는 PKL이 사용할 수있는 식사 장소를 건설 할 수 있습니다."라고 케빈은 말했습니다.
"한편, 대중 교통 서비스의 향상과 전략적 위치에 주차 공간을 개발하는 것도 필요합니다. 이는 사람들이 보도에서 무역하고 무분별하게 주차하지 않을 수있는 옵션을 가지기 때문입니다."
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