자카르타 - 종교부(Kemenag)는 많은 지연 발생으로 인해 가루다 인도네시아가 제공하는 하지 항공 서비스를 평가하고 있습니다.
인도네시아 하지 순례자들의 출발은 2024년 5월 12일부터 진행 중이며, 2024년 5월 26일 기준으로 287개의 비행 그룹(클로터)이 성지를 향해 출발했으며 세부 사항은 가루다 인도네시아가 152개 그룹을 출발한 반면 사우디아 항공은 132개 그룹으로 구성됩니다.
"5월 26일 현재 가루다인도네시아항공은 여전히 자주 연착을 겪고 있는 것으로 나타났습니다. 152명의 승무원 중 60명의 승무원이 지각하여 약 39.47%에 달했습니다."라고 종교부(Kemenag) 대변인 Anna Hasbie가 말했습니다. 안타라, 5월 28일 화요일.
Anna는 SOC-41 신도를 출발하는 비행기의 엔진 고장으로 인해 Solo 42 Hajj 순례 승선단(SOC-42)이 가장 심각한 지연을 경험했다고 밝혔습니다.
그는 이 그룹이 첫 번째 파도로 출발하여 Amir Muhammad bin Abdul Aziz 공항(AMAA) Medina에 착륙한 솔로 승선의 마지막 그룹이라고 말했습니다.
그는 계속해서 SOC-42의 지연은 SOC-43 일정 변경에도 영향을 미쳐 원래 계획에서 최대 17시간까지 이동했다고 말했습니다.
"가루다인도네시아항공의 엔진 고장으로 인해 SOC-42가 7시간 10분 정도 지연되었습니다. 이것은 분명히 매우 오랜 시간이 걸리고 신자들을 더욱 피곤하게 만들고 있습니다"라고 그는 강조했습니다.
그 외에도 가루다인도네시아항공에는 승무원 13명이 1~2시간 정도 연착했고, 7개 그룹이 2시간 이상 연착했다고 Anna는 말했습니다.
이는 승무원 132명 중 무려 16명이 지연되는 11.85%의 지연 기록을 보유한 사우디아항공과는 다르다는 것이다.
그는 "사우디아항공의 경우 자카르타-베카시 또는 JKS-01에서 첫 출발 항공편이 약 47분으로 가장 긴 지연을 경험했다"고 말했다.
Anna는 가루다인도네시아항공과 사우디아항공의 정시성과에 대한 평가 과정이 매주 진행될 것이라고 강조했습니다. 현재 순례자들의 출발단계는 성수기에 접어들고 있다.
"이것은 확실히 항공사들에게는 어려운 일입니다. 우리는 가루다인도네시아항공에 포괄적인 완화책을 준비하여 여전히 상당한 규모의 비행 지연 문제가 즉시 해결될 수 있고 진행되지 않을 수 있도록 요청합니다"라고 Anna는 말했습니다.
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