자카르타 - DKI 자카르타 지방 정부(Pemprov)는 DKI 자카르타 교통 서비스(Dishub)를 통해 DKI 자카르타 미니마켓에서 불법 주차 안내원(jukir) 사건을 해결하기 위해 특별팀을 구성할 예정입니다.
샛폴 PP부서부터 검찰청까지 구성된 이 팀은 단속으로 적발된 미니마켓 앞 불법 노점상에 대해 조치를 취하고, 경범죄(제보) 혐의로 즉시 기소할 예정이다.
이번 급습은 자카르타 중부 사와 베사르 지역의 이스티크랄 모스크에서 불법 주키르 두 명을 체포한 이후 이루어졌습니다. 최대 IDR 150,000의 주차 요금을 청구합니다.
이에 대해 PDI Perjuangan(PDIP) 세력의 DKI Jakarta DPRD 회원인 Hardiyanto Kenneth는 미니마켓에서 단속을 하다가 적발된 불법 택시 운전사를 훈련시켜 앞으로 같은 행동을 반복하지 않도록 해야 한다고 말했습니다.
이는 불법 운전자가 자동차 운전자에게 법적 소송에 합당한 15만 루피아를 지불하도록 강요한 이스티크랄 모스크 사건과는 다르다고 그는 계속 말했습니다.
"앞으로는 이 미니마켓 단속에 걸린 불법 노점상들을 그냥 놔두지 마세요. 그런 것입니다. 결국 그들은 반드시 또 같은 짓을 반복하게 될 것이기 때문입니다. 억제 효과가 없어야 한다”며 “이 문제가 구체적인 해결책을 가질 수 있도록 혁신적인 개념이 있어야 한다. 코칭을 하려면 어떤 형태의 코칭이 해결책을 동반해야 하는지도 분명해야 한다”고 말했다. Kenneth는 5월 17일 금요일 성명에서 이렇게 말했습니다.
Kenneth는 자카르타 주키르의 존재는 자카르타 주 정부(이 경우에는 자카르타 교통청)가 수행하는 통제가 없기 때문에 발생한다고 믿습니다.
"그런데 솔직히 여러 곳에서 불법주차장이 급증하는 현상이 실제로 아주 오랫동안 지속되어 온 점을 다각적으로 살펴봐야 합니다. 기본적인 규정은 이미 존재하고 있으며, 지역별 규정은 2017년 주차 및 도지사 규정 제31호에 관한 2012년 규정 제5호입니다. 그러나 실제로 이와 같은 문제가 발생할 수 있을 정도로 감독 및 지도가 매우 미흡한 점은 인정해야 합니다. 2012년 5월 주차에 관한 내용은 매우 명확하고 강력하므로, 이를 제대로 번역하고 시행할지 여부를 결정하는 것은 이 문제에 대한 책임감과 심각성이 있어야 하기 때문이 아닙니다. 정말 대중을 어지럽혔습니다. DKI 지방 정부가 조치를 취하기 전에 소셜 미디어에서 입소문이 나고 바빠서가 아니라 뿌리를 내리고 세대를 거쳐 습관이 되었을 가능성도 있습니다. 지원하고 플레이하는 DKI 지방 정부의 요소. 이번 불법단속이 계절적·일시적일 뿐만 아니라 지속적이고 과감하며 공격적으로 이뤄졌으면 좋겠다. 목표는 소규모 시장뿐 아니라 다음 단계의 통제 단계에서는 길가 상점가에 위치한 사무실 지역, 쇼핑몰, 레스토랑을 대상으로 할 수 있습니다. "지금까지도 전혀 처리되지 않는 불법주차가 많이 발견되기 때문에 무시당하고 있다는 인상을 주기도 하고, 실제로 불법주차 운전자들이 차량을 인도에 주차하라고 지시하는 경우도 봤습니다. 도로를 먹어 치워 심각한 교통 정체를 일으키고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. 케네스.
IKAL PPRA LXII Lemhannas RI 회장도 DKI 자카르타 주지사 대행인 헤루 부디 하르토노(Heru Budi Hartono)가 불법 주차 관리원에게 일자리를 제공하겠다고 약속했을 때 비관적인 태도를 보였습니다. 사실 자카르타의 실업자들에게 일자리를 제공하는 것은 사실 손바닥을 돌리는 것만큼 쉽지는 않습니다.
"헤루 씨에게 자카르타에 불법 주키르 일자리를 제공하려는 의도를 종합적으로 검토해 달라고 요청합니다. 신중하게 생각해야 합니다. 직업은 어떤 모습일까요? 채용 메커니즘은 어떤 모습일까요? 사실 좋은 의도는 없습니다. 만약 헤루부디 씨의 선한 의도가 제대로 준비되지 않으면 오히려 역효과를 낳게 될지 걱정됩니다. DKI 주정부는 실제로 주차 배치와 관련하여 선진국에 눈을 돌리게 될 것입니다. 이를 통해 불법주차 문제를 해결하는 획기적인 솔루션을 마련할 수 있을 것”이라고 말했다.
그에 따르면 불법 주정차를 막기 위해 도정부가 고려할 수 있는 해법은 최소한 세 가지가 있다고 한다. 첫째, 충분한 주차공간을 제공한다. 자카르타의 정부 및 민간 사무실에는 일반인을 위한 주차 공간을 제공하도록 요청할 수 있습니다. 그 외에도 정부가 소유한 빈 토지가 있을 경우 중앙과 지방 모두 수직주차장을 건립할 예정이다.
"두 번째로, 민간 주차업체를 참여시켜 주차장을 관리하고 불법 운전자를 모집하는 것입니다. 그 외에도 DKI 지방정부는 수익금을 주차업체와 지역원천소득(PAD)으로 공유할 수 있습니다. 주차요금은 경쟁력 있는 가격으로 책정될 수 있습니다." , 그래서 "운전자들은 개인 차량 사용을 꺼린다"고 그는 말했습니다.
이어서 Kenneth는 셋째, 데폭(Depok), 베카시(Bekasi), 탕에랑(Tangerang)과 같은 인구 밀집 지역에서 보고르(Bogor)까지 근로자들에게 접근하는 것을 포함하여 대중 대중 교통을 늘려야 한다는 것입니다.
그는 “개인 차량 운전자가 대중교통으로 전환하고 싶어할 정도로 편안함과 서비스도 고려하고 있다”고 결론지었다.
알려진 바와 같이, 이전에도 다수의 네티즌들은 쇼핑 후 미니마켓에 불법주차요원이 존재한다는 사실을 소셜미디어(소셜미디어)에 올려 불만을 토로한 바 있다.
그 중 하나는 TikTok 소셜 미디어 계정 '시장 후보'에 의해 업로드된 것으로, 미니마켓과 중소기업에 불법 주키르가 존재한다는 사실을 업로드하여 소비자들이 상품이나 음식을 구매하기 위해 이러한 장소에 오는 것을 꺼려하게 만들었습니다.
장단점은 소셜미디어에 업로드된 영상의 댓글란에서 나타난다. 어떤 사람들은 미니마켓에 오토바이를 주차하기 위해 2000루피를 지불한다고 해서 가난한 사람이 되는 것은 아니라고 말합니다.
하지만 미니마켓 주차요원들이 불법 수수료로 벌어들이는 수입이 꽤 크고, 복잡하고 전략적인 장소에서는 DKI 자카르타의 UMP를 넘어설 수도 있다는 이유로 반대하는 네티즌들도 있다.
네티즌들은 오토바이 주인이 미니마켓을 떠난 뒤 고발을 하고 주차비를 요구한 뒤에야 등장한 자동차 운전자들의 존재에 대해서도 불만을 토로했다.
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