노튼 맨스 R 500,000km 테스트, 가스 응답과 민첩성은 여전히 기록입니다.
자카르타 - 노튼은 500,000km 이상을 투자해 V4 1,200cc 엔진을 장착한 맨스 R. 슈퍼바이크를 개발하고 테스트했습니다. 그것은 힘, 엔진 소리, 그리고 브레이크에 대해 칭찬을 받았습니다. 그러나 도로와 회로에서의 테스트 결과는 여전히 많은 결함, 특히 가스 응답과 민첩성을 발견했습니다.
모터 사이클 뉴스 (MCN)은 8 월 13 일 목요일, 총 테스트의 20,000km 이상이 회로에서 수행되었다고 말했습니다. 노튼은 또한 100 개 이상의 프로토 타입을 만들었으며 700 개 이상의 테스트를 수행했으며 일반 사용자부터 Isle of Man TT 우승자와 이탈리아 슈퍼 스포츠 라이더에 이르기까지 50 명 이상의 라이더를 포함했습니다.
노튼은 주행 감각이 성능, 내구성 및 소프트웨어와 동등하게 배치되어 개발의 주요 목표라고 말했습니다.
엔진 사양을 결정하기 전에, 노튼은 개발용 오토바이와 경쟁 오토바이에 운전 데이터 기록 시스템을 설치했습니다. 이 시스템은 218,000km의 사용 기간 동안 엔진 회전, 가스 개방, 기어 위치, 온도 및 기타 데이터를 기록합니다.
그 결과 98% 이상의 주행 시간이 엔진 회전수준에서 7,000rpm까지 이루어졌습니다. 따라서 노튼은 최고 출력을 추구하는 것이 아니라 일상적인 사용에서 더 쉽게 사용할 수있는 추진력을 생산하기로 선택했습니다.
72도 각도의 1,200cc V4 엔진은 11,500rpm에서 206마력, 9,000rpm에서 96파운드 피트 또는 약 130Nm의 토크를 생산한다고 주장합니다. 토크의 77%는 5,000rpm부터 이미 사용할 수 있습니다.
비교를 위해, 두카티 파니갈 V4는 13,500 rpm에서 213 마력을 생산했으며 BMW S1000RR는 13,750 rpm에서 206 마력을 생산했습니다.
"당신이 오토바이 운전자에게 노튼의 새로운 슈퍼바이크를 믿으라고 요청한다면, 당신은 증거를 제시해야합니다."라고 MCN이 인용 한 바와 같이 노튼의 브라이언 길렌 기술 책임자는 말했습니다.
두 일 동안 맨스 R 서명을 사용한 MCN 테스트 결과는이 접근법을 강화했습니다. 엔진은 5,000 ~ 9,000 rpm에서 편안하게 사용될 수 있으며 표준 배기음은 높은 평가를 받았습니다.
그러나 모든 것이 원활하지는 않습니다.
MCN은 가스 그립이 처음 회전될 때 약간의 멈춤을 발견했습니다. 이 반응은 현대적인 전자 가스 시스템 또는 라이드 바이 와이어의 기대에 부합하지 않는 것으로 평가되었습니다.
클러치는 또한 가동시 엔진이 쉽게 죽을 정도로 꽤 날카롭게 평가되었습니다. 엔진이 아직 차갑다면 중립 위치도 찾기 어렵습니다.
민첩성은 또 다른 기록입니다. 노튼은 오토바이가 곡선을 타는 동안 응답을 느낄 수 있도록 프레임을 너무 딱딱하게 만들지 않았습니다. 그러나 두카티 파니갈레 V4S보다 약 12kg 더 무거운 무게는 곡선이 많은 산길에서 맨스 R을 더 무거운 컨트롤로 느끼게합니다.
회로에서 MCN은 또한 모터가 제어하기 위해 상당한 신체적 노력이 필요하다고 평가했습니다. 축거 1,435mm는 앞바퀴가 공격적으로 들어 올리기 쉽게 만듭니다. 마르조치 드라이브 댐퍼를 사용해도 안정성은 완전히 평온하지 않습니다.
브레이크는 실제로 하나의 힘입니다. 브레보 햅퓨르 클리퍼는 브레이크 능력과 매우 우수한 브레이크 느낌을 제공합니다.
노튼은 다양한 조건에서 다섯 개의 국가에서 맨스 R을 테스트했습니다. 영국은 내구성과 찬 바람에 사용되었고, 이탈리아는 45도 이상의 온도에 사용되었으며, 스페인은 타당성과 브레이크 테스트에 사용되었고, 오스트리아는 2,500 미터 이상의 고도에 사용되었으며, 인도는 높은 온도와 힘든 도로 조건에 사용되었습니다.
기계는 또한 150,000km와 4000만 회의 피스톤 축 회전에 해당하는 100시간 동안 내구성 테스트를 받았습니다.
테스트가 길긴 하지만, MCN은 맨스 R이 여전히 첫 번째 세대의 모터 특성을 보여주고 있다고 평가했습니다. 가스 응답, 저속에서의 엔진 작동, 회로 안정성 및 연료 소비는 여전히 기록입니다.
14.5 리터 탱크로, 주행 거리는 169km 미만이라고 합니다.
영국에서의 Manx R 가격은 20,250 파운드부터 시작됩니다. Apex 변형은 24,750 파운드, Signature는 38,750 파운드로 책정됩니다. 모든 변형은 36 개월 보증을 받았으며 영국에서의 배송은 이미 시작되었습니다.