중국의 로봇 작업이 유럽으로 확장되면서 WeRide와 Baidu는 2027년까지 공공 서비스를 목표로 합니다.

자율주행차 회사 중국은 유럽으로 더욱 적극적으로 진출하고 있습니다. WeRide, Baidu, Pony.ai는 지역 운영자, 이동성 플랫폼 및 자동차 제조업체와의 파트너십을 통해 유럽 국가들이 미래의 시험 및 상용화에 대한 규칙을 준비하기 시작했을 때 들어갔습니다.

중국 일일은 8월 10일 월요일, 8월 3일 WeRide가 덴마크의 공동 전기 이동성 제공 업체 인 GreenMobility와 전략적 파트너십을 맺었다고 말했습니다. 두 회사는 규제 당국의 승인에 따라 2027년 상반기에 일반 대중을 대상으로 로보택시 서비스를 제공할 계획입니다.

덴마크는 WeRide의 첫 번째 북유럽 시장이자 회사의 유럽에서 여섯 번째 시장이되었습니다.

이 서비스는 유럽 연합 표준을 충족하는 레벨 4 자율 주행 차량 인 WeRide GXR를 사용합니다. 이 수준에서 차량은 특정 지역 및 조건에서 인간 운전자가없이 운전할 수 있습니다.

테스트와 적용은 현지 및 유럽 연합 규칙을 준수하여 덴마크 도로 및 교통 당국과 함께 수행됩니다.

WeRide의 설립자 겸 CEO인 Tony Han은 이번 파트너십이 새로운 국제 시장에서 자율 이동 서비스 적용을 확장하는 모델이 될 수 있다고 말했습니다.

중국 기업의 이러한 조치는 유럽 국가들이 자율차량의 테스트 및 적용에 대한 협력을 강화하는 가운데 이루어졌습니다.

유럽 연합(EU) 18개 회원국은 지난 6월 국가 간 대규모 자율차 시범 지역을 구축하기 위한 의사 표명에 서명했다.

테스트에는 대중 교통, 화물 운송 및 물류에 대한 자율 차량 사용이 포함됩니다. 참가국은 또한 공동 승인 원칙과 더 조정된 허가 절차를 수립할 것입니다.

영국에서는 라이프트가 소유한 유럽 이동성 플랫폼인 프리노우와 함께 바이두의 아폴로 고(Apollo Go) 모빌리티가 7월 28일 런던에서 6세대 6세대 아폴로를 출시했다.

테스트는 안전 운영자가 차량 내에 머무르는 브렌트 지역에서 진행되었습니다. 이 지역에는 도시 및 교외 도로가 포함됩니다.

두 회사 모두 2027년까지 일반 대중을 대상으로 서비스를 제공할 계획이며 규제 당국의 승인에 달려 있습니다.

6월에 폴리.아이는 볼트와 스텔란티스와 함께 룩셈부르크에서 자율 이동 프로젝트를 준비하고 있다고 발표했다.

폴리.아이는 자율 주행 기술을 제공합니다. 볼트는 앱 기반 교통 플랫폼을 관리하는 경험을 제공하고, 스텔란티스는 레벨 4 시스템을 지원하는 중형 밴과 차량 설계 및 생산 전문 지식을 제공합니다.

크로아티아의 자그레브에서 포니.아이는 또한 4월에 일반인에게 공개된 버니(Verne) 택시 서비스에 기술을 공급했다. 승객은 Verne 앱을 통해 여행을 예약하고 지불할 수 있다.

우버도 프로젝트 파트너가 되었다. 베른은 서비스가 나중에 우버 앱을 통해 주문할 수 있다고 말했다. 출시 초기 단계에서는 차량은 여전히 훈련을 받은 자율 차량 운전자를 운반합니다.

롤랜드 버거의 고위 파트너이자 아시아 자동차 관행 책임자인 론 정(Ron Zheng)은 중국의 자율차 회사가 알고리즘을 지역 데이터에 맞게 조정해야 한다고 말했다.

버거에 따르면 유럽의 다양한 도로 사용자를 포함하는 교통 규칙, 교통 표지판 및 교통 상태는 중국과 상당히 다릅니다.

정 회장은 이들 기업의 장기 전망은 지역 규칙을 준수하고 유럽 기업과 안정적인 파트너십을 구축하는 속도에 달려 있다고 말했다.