95%의 해상 운송이 외국 국기로 운항되고 있으며, 대통령은 인도네시아에서 선박을 건설하도록 요청했습니다.

자카르타 - 대통령은 95 %의 화물 운송선이 여전히 ​​외국 국기를 달고 있다고 말한 후 BPI Danantara에게 국내 함대 강화 계획을 준비하도록 요청했습니다. 정부는 인도네시아 국기가 증가하고 국내 조선소에서 함대 요구 사항이 충족되기를 원합니다.

BPI Danantara Rosan Roeslani의 책임자는 이 문제는 7월 27일 월요일 자카르타 대통령궁 콤플렉스에서 열린 회의에서 논의되었다고 말했다.

"대통령은 물품 운송이 95% 외국 국기임을 보았습니다. 앞으로 어떻게 인도네시아 국기가 될 수 있고 어떤 개발 계획이 필요한지 물어보십시오."라고 Rosan은 말했습니다.

로산에 따르면 인도네시아에는 SOEs와 국영 민간 기업이 소유한 조선소가 있습니다. 해군 건설이 국내에서 이루어질 수 있도록 산업 능력이 향상 될 것입니다.

그러나 생산되는 선박은 국제 표준을 충족해야합니다. Rosan은 생산 강화가 선박 수를 늘리기만으로는 충분하지 않다고 강조했습니다.

"우리는 국영 기업과 국영 기업 모두가 우리가 향상시키고 발전시키고 싶어하는 조선소가 있습니다. 선박 제조는 인도네시아에서 수행 될 수 있지만 국제 표준에 따라야합니다."라고 그는 말했습니다.

Rosan은 건설 될 배의 수, 투자 요구 사항 및 국영 함대 개발의 기한을 밝히지 않았습니다. 그는 또한 우선 순위가되는 배의 유형을 설명하지 않았습니다.

이 논의는 물품 운송에서 국내 조선 산업의 역할을 확대하려는 노력과 관련이 있습니다. 대통령은 Danantara에게 인도네시아 국기가 달린 배의 사용을 증대시킬 수있는 개발 계획을 수립하도록 요청했습니다.

같은 회의에서 로산은 SOEs의 조직, 금융 및 물류 부문의 통합, 그리고 Danantara Housing 설립 계획을 보고했습니다.

항공사 소유권 계획에 대해 묻자 로산은 이 문제가 대통령과 논의되지 않았음을 확인했다.